El ACTIVADOR de COMBUSTIBLE Suzuki es un dispositivo que se instala en la manguera de combustible de cualquier automóvil Suzuki y reduce significativamente el consumo de combustible en un 20% y mejora el rendimiento del motor. Por lo tanto, con la misma cantidad de combustible en su automóvil Suzuki, ¡conducirá más KILÓMETROS!
Los Activadores se instalan en todos los modelos de Suzuki y se utilizan en todos los tipos de combustible: GAS, GASOLINA, DIESEL.
Los Activadores son fáciles de instalar en pocos minutos en la manguera de SUMINISTRO de combustible del Suzuki:
1. El consumo de combustible de Suzuki se reduce en un 20%.
2. Ligero aumento de la potencia del motor Suzuki.
3. Prolonga la vida útil del motor Suzuki.
4. Reducción del 30 al 40% en el contenido de monóxido de carbono y otros contaminantes en los gases de escape de Suzuki.
5. Funcionamiento estable y dinámico del motor Suzuki.
6. Reduce la formación de hollín y carbono en los pistones, cilindros, bujías, inyectores de combustible, catalizador y tubos de escape de Suzuki.
7. Prolonga la vida útil del catalizador, la sonda lambda, las bujías y los inyectores de combustible Suzuki.
El motor funciona de manera más eficiente, reduciendo el consumo de combustible Suzuki.
Ejemplos de instalación en diferentes modelos de Suzuki.
El Activador de combustible Suzuki es un dispositivo magnético que modifica la estructura molecular de la gasolina, gas y el diesel optimizándolo para una mejor combustión y un menor consumo de combustible Suzuki.
Cualquier combustible (gasolina, diesel, gas), que pasa a través de los 10 campos magnéticos de estos activadores, cambia brevemente su estructura y propiedades, y se quema de manera más completa y uniforme en los cilindros del motor Suzuki.
Debido a esto, el motor Suzuki comienza a funcionar mucho mejor.
El Activador separa sutilmente y distribuye uniformemente las partículas de combustible, asegurando la combustión más eficiente en el motor Suzuki. Las moléculas de combustible se dividen más fácilmente, reaccionando mejor con el oxígeno, lo que conduce a una reducción en el consumo de combustible de Suzuki.
El Activador de combustible Suzuki, produce 10 (diez) campos magnéticos que al ser atravesado por el combustible rompe los vínculos entre las moléculas de hidrocarburo y disminuye su tamaño; haciendo más fácil la mezcla con el oxígeno y produciendo una combustión más efectiva y limpia.
Imagínese, cómo funciona su motor Suzuki con un COMBUSTIBLE MUY BUENO …
Es decir, resulta un combustible completamente diferente (mejor) para Suzuki.
Usted acepta que la leña picada se quema mucho mejor que los troncos enteros … Lo mismo sucede con el combustible del automóvil en los cilindros del motor Suzuki.
Como resultado el motor Suzuki funciona de manera más eficiente la generación de mayor potencia, reduciendo el consumo de combustible Suzuki, así como los hidrocarburos (CH), monóxido de carbono (CO) y óxido de nitrógeno que emanan de los gases de escape Suzuki.
El tubo de escape, turbos y catalizador de su vehículo Suzuki durarán mucho tiempo más sin la menor necesidad de limpiezas ni reemplazos, gracias a que la emisión de gases es más limpia.
Los Activadores instalados en Suzuki reducen la densidad y la viscosidad del combustible:
1. Esto conduce a la formación de partículas de combustible más pequeñas, asegura una buena atomización y combustión en los cilindros del motor Suzuki.
2. El combustible se enciende mejor y arde suavemente, lo que garantiza un funcionamiento suave y sin humo del motor Suzuki.
3. Reduce los depósitos en los inyectores y los depósitos de carbón en las bujías y los cilindros de Suzuki.
4. Reduce la carga en el funcionamiento de los sistemas de suministro de combustible de Suzuki.
5. Aumenta la fiabilidad y la vida útil de los equipos de combustible Suzuki.
Todo esto conduce a mejores condiciones de combustión de combustible en los cilindros Suzuki.
El combustible con Activadores se quema más completamente en el motor Suzuki, no deja depósitos de carbón en los pistones, cilindros y bujías.
ATENCIÓN! La principal diferencia DE estos ACTIVADORES es que hay 20 imanes en ellos, que en poco tiempo CAMBIAN la ESTRUCTURA y las PROPIEDADES del COMBUSTIBLE. En otros activadores similares que se pueden aplicar en Suzuki, sólo hay 2 imanes potentes que no pueden cambiar nada en el combustible (ver «ANÁLOGOS»).
El Activador fácil de instalar, este se compone de dos mitades. No hay corte de la línea de combustible Suzuki. Se instala al exterior del tubo que lleva el combustible al motor Suzuki. Instalación en menos de 5 minutos sin herramientas necesarias! (ver «INSTALACIÓN»)
GARANTÍA: 37 días de pruebas Suzuki y si no te convencen los resultados nos devuelves el Activador y te devolvemos tu dinero. (lea «RETORNO»).
Producido en Letonia
Fabricamos y vendemos desde 2008
Vida útil de al menos 10-15 años
PRECIO:
1 conjuntos de Activadores (2 Activadores) — 60 EUR
El precio incluye el costo de los envíos postales.
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El uso de un ACTIVADORES DE COMBUSTÓIN de combustible y un ACTIVADOR DE AUTOTERMIA reduce el consumo de combustible de SUZUKI en un 30-40%.
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PATENTES
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Las razones del alto consumo de combustible de Suzuki
Una de las principales razones del mayor consumo de combustible de Suzuki es el estado técnico del automóvil. Cuanto peor sea, más difícil será ahorrar combustible Suzuki, sin importar los métodos que utilice. Las averías más populares que conducen instantáneamente a un mayor aumento en el consumo de combustible de Suzuki:
1) Avería en el motor Suzuki: la bujía no funciona, la correa de distribución está estirada, problemas para arrancar el motor.
2) Fallo de los sensores Suzuki: sonda lambda, oxígeno, ralentí, flujo de aire.
3) El filtro de aire o aceite Suzuki está muy obstruido.
4) El motor Suzuki se ha estado calentando durante demasiado tiempo. Solo se necesitan 3 minutos para mejorar la viscosidad del aceite del motor y garantizar la lubricación de todos los componentes. Después de eso, puede comenzar a bajas velocidades.
5) Mal estado de los neumáticos Suzuki.
6) Ángulo de inclinación incorrecto-convergencia de las ruedas Suzuki. Tal procedimiento debe llevarse a cabo cada 20 mil kilómetros.
7) Un sistema de frenos defectuoso aumenta hasta un 15% el consumo de combustible de Suzuki.
8) Kit de carrocería externo excesivo de la puesta a punto del automóvil (portaequipajes adicional, arcos, spoilers, etc.). Además de gastar demasiado combustible Suzuki, estos elementos decorativos reducen en gran medida la aerodinámica del automóvil Suzuki.
9) Abra las ventanas Suzuki cuando conduzca a alta velocidad.
10) El nuevo automóvil Suzuki «consume» más combustible por defecto que el anterior.
11) Estilo de conducción agresivo de Suzuki: arranque y frenado bruscos.
Ahora pasemos a un estudio más detallado de todos los métodos de cómo ahorrar combustible Suzuki.
Estilo de conducción de Suzuki
Al arrancar el motor Suzuki, solo 3 minutos son suficientes para garantizar que el aceite del motor se caliente y que todos los componentes de la unidad de potencia estén lubricados. Por lo tanto, no tiene sentido sentarse y esperar, esto solo conducirá a un mayor consumo de combustible de Suzuki. Además,no crea en los mitos de que al arrancar el motor se consume una gran cantidad de combustible Suzuki.
Si conduce a una velocidad de 80 km/ h, notará que la gasolina Suzuki se gastará mucho menos. Puede ser inusual para usted al principio, pero luego se acostumbrará. Además, aumentará su seguridad. Esto se aplica tanto a la conducción en la ciudad como en la carretera.
Según las estadísticas, el estilo de conducción agresivo aumentará el consumo de combustible de Suzuki a 300 litros por año.
Estilo de conducción agresivo de Suzuki
Recuerde, cuanto menos acelere y frene, menos combustible Suzuki consumirá. Idealmente, es un arranque suave y manteniendo el mismo valor de velocidad. No pise el acelerador bruscamente; de lo contrario, el combustible Suzuki comenzará a consumirse muchas veces más. Conduzca lentamente frente a los semáforos en rojo, lo mejor es calcular y, sin presionar el freno, conducir a través de la luz verde.
Cuando conduzca un mecánico, cambie a un cambio ascendente a tiempo. El modo Suzuki más económico aquí es la quinta o sexta velocidad y la conducción hasta 80 km/ h.Mantenga alrededor de 2500 revoluciones. Simplemente presione suave y brevemente a velocidades superiores a 30 km/ h. Al conducir a 3000 rpm y más, se consume 3,5 veces más combustible Suzuki que a 1500 rpm. Si la gasolina está casi a cero, entonces debe conducir a una velocidad de 50 km / hy a bajas rpm, luego puede llegar fácilmente a la estación de servicio más cercana.
En el» automático», el consumo de combustible de Suzuki siempre es mayor por defecto. Para ahorrar dinero de alguna manera, simplemente pise el acelerador sin problemas.
Un arranque brusco (cuando el motor se pone en marcha hasta 4000 rpm) conduce a un aumento del consumo de combustible de Suzuki en un 15%. Pero esto no dura mucho, porque el automóvil alcanza rápidamente una velocidad promedio. Esto es especialmente cierto para aquellos que pasan de un semáforo a otro en la ciudad. Al hacer esto, no conduce más rápido que otros, sino que solo gasta más combustible Suzuki.
Trate de mantener siempre no más de 2500 revoluciones
Observo que muchos automóviles tienen un sistema de» Arranque y parada » que apaga el motor Suzuki cuando se detiene (por ejemplo, frente a los semáforos o en atascos). En los modelos Suzuki más antiguos, puede apagar el motor usted mismo durante paradas prolongadas (más de 1 minuto).
Cuando se encuentre en un atasco de tráfico, elija siempre esa distancia para reducir la velocidad lo menos posible. Después de todo, una cierta cantidad de combustible Suzuki se gasta adicionalmente en cada arranque.
Es mejor frenar con el motor (sin usar el pedal del freno). Aquí, el consumo de combustible de Suzuki es casi nulo.
¡Recuerda! Conducir en punto muerto también conduce a un mayor consumo de combustible de Suzuki.
Elija un estacionamiento para realizar la maniobra de conducción en reversa lo menos posible.
Al viajar por las mismas rutas («casa-trabajo-taller»), y si la distancia entre ellas no supera los 7 km, tendrá que gastar en combustible Suzuki para mayor comodidad. Después de todo, cada vez que se arranca el automóvil, el motor Suzuki no tiene tiempo de calentarse (especialmente en la estación fría) para viajes pequeños.
También vale la pena entender que de acuerdo con el pasaporte se puede escribir que el automóvil consume 5 litros por cada 100 km de kilometraje, pero sepa que estos valores se obtienen en condiciones ideales. Con condiciones reales y estilos de conducción, estas cifras pueden variar significativamente. Esta es una estratagema de marketing.
¿Qué otros métodos adicionales se pueden utilizar para un ahorro de combustible Suzuki más serio?
Aerodinámica del automóvil Suzuki
Cuanto mayor sea la fuerza de resistencia al flujo de aire y mayor sea la velocidad del automóvil, más combustible consumirá Suzuki. Por ejemplo, al conducir a una velocidad de 80-100 km / h, el consumo es de 6 litros por cada 100 km de kilometraje, y a 130 km / h se consumirán 9 litros de gasolina.
Aerodinámica Suzuki
Cuantos más kits de carrocería diferentes haya, mayor será el coeficiente de resistencia al aire. Si cuelga todo el automóvil con varias bellezas y baja las ventanas, entonces el combustible Suzuki se consumirá un 25% más (cuando conduzca a más de 90 km / h). Si tiene un alerón roto u otro detalle decorativo, debe quitarlo o reemplazarlo, ya que cortará el aire y aumentará el consumo de combustible del Suzuki.
Si fabrica un kit de carrocería aerodinámico de muy alta calidad, que se realiza para mejorar la dinámica del automóvil, a altas velocidades puede lograr un verdadero ahorro de combustible Suzuki. Sin embargo, no es nada barato.
La mejor carrocería aerodinámica para un automóvil Suzuki es un sedán.
Electrónica Suzuki
Apague todos los dispositivos electrónicos (computadora de a bordo, estufa, ventilador) si es necesario. Puede que no sea muy cómodo, pero le ahorrará dinero. Todos ellos consumen energía de la batería y esta consume energía del motor. Por lo tanto, si la gasolina está en cero, es mejor apagar todos los electrodomésticos antes de repostar. Y en invierno, no encienda la estufa en la cabina cuando el motor se esté calentando. Esto ayudará a reducir el combustible de Suzuki en un 5%.
El aire acondicionado del automóvil puede consumir hasta un 20% de combustible Suzuki
El sistema de refrigeración interior en funcionamiento consume del 5 al 20% del combustible Suzuki. Esto es especialmente cierto cuando se conduce a alta velocidad. Pero muchas personas conducen cómodamente, porque para eso se compró el automóvil, para garantizar un viaje cómodo.
Peso del coche Suzuki
Al sobrecargar el automóvil por cada 100 kg de carga, aproximadamente el 10% del combustible Suzuki se consume desde arriba. Por lo tanto, lleve solo las cosas necesarias en el automóvil. Y si usa una barra de techo, desmóntela cuando no la necesite.
Además, un tanque lleno de gasolina (60 litros) agrega 45 kg a la mayor parte del automóvil. Por lo tanto, es mejor que a Suzuki siempre le quede un poco menos de medio tanque de combustible.
Clima y carretera Suzuki
Cuando la temperatura del aire disminuye, se tarda más en calentar el motor(y el interior). Es cuando se calienta el motor frío que se suministra más combustible Suzuki que cuando se calienta el motor. Por lo tanto, lo mejor para los automóviles Suzuki modernos es arrancar el automóvil durante 3 minutos, quitar rápidamente la nieve y comenzar a conducir. En los primeros 15 minutos, no exceda las 2500 revoluciones en un motor de gasolina y las 2000 revoluciones en un motor diesel.
No tiene sentido calentar un moderno automóvil Suzuki al ralentí
También recuerde que al conducir en una calzada en mal estado, aumenta la fricción de rodadura de las ruedas: asfalto mojado, hielo, imprimación. Cuantos más resbalones, más combustible Suzuki se desperdiciará.
Y al descender de una colina en la » mecánica», conduzca con la marcha puesta; esto reducirá el consumo de combustible de Suzuki en comparación con un embrague apretado o «neutral». Esto se debe al ralentí y parada del suministro de combustible Suzuki.
Conducir detrás de un camión Suzuki
Esta es una buena manera de ahorrar gasolina al conducir en la carretera. Cuando conduce detrás de automóviles grandes a una distancia de 3-5 metros, su automóvil no experimentará resistencia al aire y, por lo tanto, ahorrará significativamente combustible Suzuki. Además, tendrá que ajustarse a la velocidad del camión, se moverá sin problemas, lo que también tiene un efecto positivo en el consumo de combustible de Suzuki.
Pero observo que este método es adecuado para personas con experiencia, ya que la visión desde el camino se reduce significativamente. Además, si se mueve entre 2 camiones y se produce un frenado de emergencia, puede ser simplemente imperceptible. Además, la desventaja es que los gases de escape entran directamente en el interior del automóvil Suzuki.
Control de crucero Suzuki
Si su automóvil tiene una función de control de crucero, asegúrese de usarla cuando conduzca largas distancias. El automóvil se moverá sin problemas, lo que le ayudará a ahorrar mucho combustible Suzuki.
El estado técnico del coche.
Ahora pasemos a estudiar todos los aspectos técnicos que ayudarán a Suzuki a ahorrar combustible.
Neumáticos Suzuki
Es necesario verificar la presión en todos los neumáticos con regularidad. En primer lugar, tiene que ver con la seguridad. Pero aquí debe entenderse que incluso una ligera disminución de la presión puede aumentar significativamente el consumo de combustible de Suzuki (una disminución de 0.5 atm. aumentará el consumo en 5-6 litros de combustible por año). Y si la presión en la llanta es desigual, entonces el consumo de combustible de Suzuki aumentará hasta en un 5%. Lo mismo se aplica si la banda de rodadura del neumático está muy desgastada. Los valores de presión óptimos para su automóvil se indican en la puerta del conductor.
Cuanto menor es la presión de los neumáticos, más combustible Suzuki se consume
Si los neumáticos se inflan demasiado, aumentará su desgaste y aumentará su rigidez.
Algunos fabricantes producen neumáticos de bajo consumo que son más caros que los convencionales. Los neumáticos tienen menos resistencia a la rodadura, lo que ayuda a ahorrar hasta un 5% de combustible Suzuki. Para ahorrar aún más, puede instalar discos livianos.
Para ahorrar un poco de combustible Suzuki, puede aumentar ligeramente la presión de los neumáticos (entre 0,2 y 0,3 atm.). Esto es especialmente cierto cuando el automóvil transporta grandes cargas.
A algunas personas les gusta poner discos anchos de moda. Pero cuanto más anchas son las llantas, mayor es la resistencia aerodinámica y el gasto excesivo de combustible de Suzuki.
Bujías de encendido Suzuki
Las bujías afectan la calidad de la combustión del combustible Suzuki. Si no se quema por completo, la potencia disminuirá y aumentará el consumo de gasolina Suzuki. Revise las velas periódicamente y cámbielas con anticipación. Cuanto más tiempo funcionen las velas, peor será la calidad de la combustión del combustible.
Lo mejor es poner velas de platino o iridio, cuya vida útil es 4 veces mayor que las convencionales. Ayudan a aumentar la estabilidad de descarga y la separación de chispas. Como resultado, las velas Suzuki funcionan de manera más eficiente incluso con mucha contaminación.
Colapso Suzuki
Cada 15-20 mil km de kilometraje de Suzuki, ajuste la inclinación. En promedio, esto ayudará a ahorrar 60 litros de gasolina por año, así como a reducir el desgaste de la goma.
Afinación Suzuki
El ajuste de chips está diseñado para aumentar la potencia del motor, pero al mismo tiempo habrá un desgaste rápido del motor y un aumento múltiple en el consumo de combustible de Suzuki.
Cómo ahorrar combustible Suzuki
Un automóvil con transmisión automática consume más combustible Suzuki que un «mecánico» hasta en un 15%. Por lo tanto, para obtener el máximo ahorro, cumpla con las siguientes reglas:
Presione suavemente los pedales del acelerador y del freno, no permita que Suzuki acelere rápidamente.
Mueva siempre la palanca a la posición neutral cuando se detenga.
Siempre encienda el control de crucero cuando conduzca largas distancias.
Si hay un modo «invierno», entonces debería encenderse con más frecuencia. Ayuda a reducir la carga en el motor.
Cómo ahorrar combustible Suzuki en mecánica
Para cambiar de marcha en Suzuki, debe seguir los siguientes consejos:
Primera marcha-salida desde el asiento del coche Suzuki;
El segundo es la aceleración del Suzuki.;
El tercero es adelantar a los vehículos en los coches Suzuki.;
El Cuarto es montar en entornos urbanos para Suzuki.;
El quinto (sexto) — el tráfico en la carretera en el coche Suzuki.
En la «mecánica», elija la marcha adecuada. Si presiona el acelerador hasta el piso en marcha alta, la aceleración será débil y el consumo de combustible de Suzuki será alto.
A una velocidad de 60 km/h, cambie a marcha alta. También ayuda cuando Suzuki casi no tiene combustible y la gasolinera está muy lejos.
Hoy en día, la marca de automóviles «Suzuki» es muy popular entre los automovilistas de todo el mundo, y esto no es sorprendente, porque esta marca de automóviles tiene muchas de sus ventajas y ventajas innegables y obvias, que trataremos de considerar con más detalle en nuestro artículo.
Un poco de historia de la marca Suzuki
El consorcio automovilístico «Suzuki» tiene sus orígenes en el año lejano 1909, cuando Michio Suzuki fue fundado el taller por la producción de los telares. Michio Suzuki fundó su negocio en un pequeño pueblo japonés llamado Hamamatsu. Once años después, esta planta se reorganiza y la producción de telares aumenta rápidamente.
En 1937, Suzuki toma la decisión de ir al mismo tiempo y por otro camino: hacer el primer automóvil pequeño. Ya en 1939, se crean los primeros prototipos de prueba, que tienen cuatro cilindros, refrigerados por agua, con una potencia de 13 caballos.
La segunda Guerra Mundial interrumpió los planes, y solo después de su final Suzuki vuelve a la producción de automóviles. Ya en 1952, nace la primera motocicleta Suzuki, y en 1954, la compañía «Suzuki» comienza la producción masiva de automóviles. Además, la compañía solo está aumentando la producción de automóviles y motocicletas, desarrollándose activamente en esta dirección del mercado.
Hoy en día, es una gran empresa que produce algunos de los vehículos más confiables. Puede comprar un automóvil como nuevo y con kilometraje, más sobre esto en https://novocherkassk.altera-auto.ru/.
¿Cuáles son las ventajas y ventajas de la marca Suzuki?
Entre las ventajas y ventajas de los automóviles de la marca «Suzuki» hasta la fecha, se pueden distinguir los siguientes, los más obvios e importantes para cada automovilista:
estos vehículos se distinguen por un alto nivel de su maniobrabilidad cuando se conduce fuera de la carretera;
entre otras cosas, estos vehículos se distinguen por un alto nivel de manejo, y en una amplia variedad de condiciones de conducción;
si comparamos los automóviles de la marca automotriz «Suzuki» con sus competidores, los automóviles «Suzuki» se distinguen por parámetros mucho más aceptables de su costo;
además de todo esto, los automóviles de la marca «Suzuki» se distinguen por un diseño elegante y moderno;
otra ventaja importante e indudable y la ventaja de los automóviles de la marca «Suzuki» es un alto grado de confort y decoración interior de estos automóviles, además, el interior de los automóviles es muy espacioso y cómodo;
motor muy potente y amplio ángulo de visión;
el más alto nivel de seguridad;
el alto grado de la resistencia de todos los coches de la marca automovilística «Suzuki» a los procesos distintos corrosivos;
estos autos de la marca «Suzuki» se distinguen por un alto nivel de confiabilidad y calidad, buena capacidad de mantenimiento;
los automóviles de la marca «Suzuki» se distinguen por su larga vida útil;
excelente maniobrabilidad en todas las condiciones de conducción de estos vehículos;
la presencia en los coches de la marca «Suzuki» sólo las últimas soluciones tecnológicas;
una amplia gama de piezas de repuesto.
Hoy en día, Suzuki ocupa una posición de liderazgo en los mercados de automóviles y motocicletas de todo el mundo, desarrollando activamente nuevos modelos de automóviles y motocicletas que tienen una demanda increíblemente enorme en todo el mundo.
Select. ¿Por qué la tracción a las cuatro ruedas de Suzuki se llama inteligente?
695 lecturas
6 de febrero
El material utiliza vocabulario técnico que puede conducir a la interrupción del cerebro de un lector no entrenado.
No sé Cuál de los fabricantes fue el primero en adivinar dar a su sistema de tracción total el estado de «marca», pero su propio nombre, Quattro, apareció por primera vez en AUDI. Y desde entonces se ha ido: Syncro y 4Matic, 4Motion y xDrive, incluso HTRACi y ATTESA-ETS. En realidad, solía ser más fácil. La gente rompía los teclados, discutiendo sobre las diferencias entre AWD y 4WD, los especialistas se reían, y en los espacios abiertos manejaban un tiempo de partido, ocasionalmente intercalado con un tiempo completo. Ahora cada marca tiene su propia marca, sin duda inteligente, y siempre de alta tecnología. También es bueno que sean al menos algo diferentes: algunos tienen Haldex, otros tienen una bomba gerotor. Tal vez en algún lugar hay un acoplamiento viscoso, en la ruptura del cardán con el contrapeso en un par, o el mismo «Torsen». En su defensa, hay que decir que algunos de los sistemas son realmente inteligentes y avanzados, y de alguna manera incluso inteligentes. Tomemos el AllGrip de Suzuki, por ejemplo. Tomemos y desmontemos los cables y los huesos.
Suzuki siempre lo ha hecho. El primer vehículo con tracción en las cuatro ruedas, el LJ10, apareció hace más de setenta años, en la lejana década de 1950.Y no es tan importante cómo era esta tracción en las cuatro ruedas, clásica como en EL SJ/Samurai, avanzada como en el último Grand Vitara, o moderna como ahora en el SX4 y Vitara, todas funcionaron perfectamente. Bueno, hablaremos de lo relevante. Se llama AllGrip y no es el último, ya que las versiones eléctricas de las cuatro ruedas motrices de Suzuki ya están en funcionamiento y mucho será diferente allí. Mientras tanto, tenemos el AllGrip 4WD y esto es lo que es.
En primer lugar, hay que decir que hay tres variedades de AllGrip. Este es AllGrip Auto, como en los modelos Ignis y Swift, AllGrip Select, como en Vitara y SX4, y, por supuesto, AllGrip Pro, es Jimny, el verdadero Tyrion lannister del mundo de la tracción total. Dos de los tres enumerados pueden llamarse clásicos, aunque de diferentes épocas. El Pro nos remonta a mediados del siglo pasado, cuando los SUV tenían tracción trasera y el eje delantero estaba cableado con una palanca. Es, como sabes, part-time. Todavía se pone en serio y auténtico SUV. Los detalles cambian, el mecanismo de conexión del eje y las ruedas, pero el principio sigue siendo el mismo: presionó el botón, movió la palanca, el embrague se movió y se formó una conexión indisoluble entre los cardanes delanteros y traseros. Para aumentar la maniobrabilidad, AllGrip Pro agregó asistentes electrónicos – un sistema anti-deslizamiento y un asistente de descenso. También puede desactivar la estabilización para atascarse más intensamente, o llegar al Suelo más tarde. No hay nada especial en un sistema de este tipo, excepto que en la tracción total no es deseable conducir sobre asfalto seco, y en un SUV resbaladizo, los hábitos de un automóvil con tracción trasera aparecen, y se vuelve propenso a la deriva. Sin embargo, algunos expertos en conducción segura afirman que es la tracción trasera la más segura en invierno, porque advierte de antemano sobre la baja tracción de las ruedas con una carretera helada. Sin embargo, desde la década de 1990, otro tipo de tracción en las cuatro ruedas se ha vuelto popular, que en nuestro caso se llama AllGrip Auto.
La idea de conectar la Caja de cambios delantera y trasera a través de un embrague que se bloquea por sí solo era ciertamente sensata. No es necesario incluir nada, adivinar si algo está acidificado en el mecanismo, ni siquiera prestar atención al hecho de que debajo de las ruedas, en el momento adecuado, todo funcionará por sí solo. Al principio, eran dispositivos mecánicos, como Torsen y viscomufts, luego vinieron los electroflujos de diferentes grados de complejidad. Su activación provino del hecho de que los sensores ABS leyeron la diferencia en la velocidad de rotación de las ruedas del eje delantero y trasero. Luego comenzaron a agregar otros sensores, por ejemplo, la posición del pedal del acelerador, la rotación del volante, la rotación axial, el balanceo y el ajuste (inclinación del cuerpo hacia adelante/atrás). En su forma pura, tal tracción en las cuatro ruedas se presenta en la versión AllGrip Auto. Se instala en modelos de tracción total para automóviles y les ayuda a superar las áreas nevadas, gracias a un embrague visco en la ruptura del cardán. En el Ignis, el sistema antivuelco se conecta al proceso, lo que hace que la conducción sea aún más segura y segura. AllGrip Auto es una plataforma ideológica (pero no tecnológica) para el tercer, más moderno y avanzado de los sistemas de tracción total, que se utiliza en Crossovers y SUV ligeros. Se complementa no solo con un embrague controlado electrónicamente (en lugar de viscoso) y asistentes básicos, sino también con tecnologías avanzadas que, de la mano de los vendedores, comenzaron a llamarse inteligentes.
AllGrip, con una selección de modos, debutó en el modelo SX4 de segunda generación en 2013. Al diseñarlo, según el fabricante, se analizaron las situaciones que los conductores enfrentan con mayor frecuencia en las carreteras y fuera de la carretera. Como resultado, se eligieron cuatro algoritmos de conducción: AUTO – garantiza una conducción segura en diferentes condiciones de la carretera, con una alta eficiencia de combustible, SPORT – útil cuando se mueve en carreteras sinuosas, SNOW – según el nombre, garantiza un control óptimo en superficies nevadas y heladas, y el modo LOCK ayudará al automóvil a salir del barro o la nieve profunda. En realidad, esta es su principal diferencia con respecto a otros sistemas de tracción total: la configuración de todos los componentes se puede dejar a merced de la electrónica del automóvil o elegir el modo que parezca más adecuado.
Entonces, ¿qué sucede cuando elegimos, digamos, Sport o Snow? En el primer caso, se transfiere una pequeña cantidad de potencia al eje trasero para garantizar un Inicio rápido y una aceleración segura. El motor responde más rápido al presionar el pedal del acelerador, incluso en detrimento de la economía, y si cambia de marcha manualmente, este cambio ocurre a velocidades más altas. Al entrar en una curva, el sistema Lee la información no solo de las ruedas, el pedal y el motor, sino también del mecanismo de dirección. Cuando se mueve el manillar, AllGrip agrega una tensión en el embrague, devolviendo aún más potencia para que el automóvil se atornille más rápido en la curva. La seguridad es supervisada por un sistema de estabilización, aunque en el modo Sport permite algunas libertades. Si cambiamos a Snow, el sistema se centrará en hacer que las ruedas se remolquen lo menos posible y la respuesta al pedal del acelerador sea más suave, lo que reduce la posibilidad de que se atasquen y se entierren. Por supuesto, no debes apagar la cabeza al mismo tiempo. En cuanto a cómo elegir el modo de movimiento correcto, entonces todo es simple: lo que veo frente a mí, lo enciendo. No estoy seguro, dejo AUTO. ¡No va a ser peor! Ahora. espero que entiendas por qué este tipo de unidad se llama intelectual…
Toyota Activador
SUZUKI. Réduire la consommation de carburant Suzuki