El ACTIVADOR de COMBUSTIBLE de Hyundai es un dispositivo que se instala en la manguera de combustible de cualquier automóvil Hyundai y reduce significativamente el consumo de combustible en un 20% y mejora el rendimiento del motor.
Por lo tanto, con la misma cantidad de combustible en su automóvil Hyundai, ¡conducirá más KILÓMETROS!
¡Los Activadores en HYUNDAI pagan completamente en 3-4 meses!
La vida útil de los Activadores para HYUNDAI es de 10 a 15 años.
Los Activadores se instalan en todos los modelos de Hyundai y se utilizan en todos los tipos de combustible: GAS, GASOLINA, DIESEL.
Los Activadores son fáciles de instalar en pocos minutos en la manguera de SUMINISTRO de combustible del Hyundai:
1. El consumo de combustible de Hyundai se reduce en un 20%.
2. Ligero aumento de la potencia del motor Hyundai.
3. Prolonga la vida útil del motor Hyundai.
4. Reducción del 30 al 40% en el contenido de monóxido de carbono y otros contaminantes en los gases de escape de Hyundai.
5. Funcionamiento estable y dinámico del motor Hyundai.
6. Reduce la formación de hollín y carbono en los pistones, cilindros, bujías, inyectores de combustible, catalizador y tubos de escape de Hyundai.
7. Prolonga la vida útil del catalizador, la sonda lambda, las bujías y los inyectores de combustible Hyundai.
El motor funciona de manera más eficiente, reduciendo el consumo de combustible Hyundai.
Ejemplos de instalación en diferentes modelos de Hyundai.
El Activador de combustible Hyundai es un dispositivo magnético que modifica la estructura molecular de la gasolina, gas y el diesel optimizándolo para una mejor combustión y un menor consumo de combustible Hyundai.
Cualquier combustible (gasolina, diesel, gas), que pasa a través de los 10 campos magnéticos de estos activadores, cambia brevemente su estructura y propiedades, y se quema de manera más completa y uniforme en los cilindros del motor Hyundai.
Debido a esto, el motor Hyundai comienza a funcionar mucho mejor.
El Activador separa sutilmente y distribuye uniformemente las partículas de combustible, asegurando la combustión más eficiente en el motor Hyundai. Las moléculas de combustible se dividen más fácilmente, reaccionando mejor con el oxígeno, lo que conduce a una reducción en el consumo de combustible de Hyundai.
El Activador de combustible Hyundai, produce 10 (diez) campos magnéticos que al ser atravesado por el combustible rompe los vínculos entre las moléculas de hidrocarburo y disminuye su tamaño; haciendo más fácil la mezcla con el oxígeno y produciendo una combustión más efectiva y limpia.
Imagínese, cómo funciona su motor Hyundai con un COMBUSTIBLE MUY BUENO …
Es decir, resulta un combustible completamente diferente (mejor) para Hyundai.
Usted acepta que la leña picada se quema mucho mejor que los troncos enteros … Lo mismo sucede con el combustible del automóvil en los cilindros del motor Hyundai.
Como resultado el motor Hyundai funciona de manera más eficiente la generación de mayor potencia, reduciendo el consumo de combustible Hyundai, así como los hidrocarburos (CH), monóxido de carbono (CO) y óxido de nitrógeno que emanan de los gases de escape Hyundai.
El tubo de escape, turbos y catalizador de su vehículo Hyundai durarán mucho tiempo más sin la menor necesidad de limpiezas ni reemplazos, gracias a que la emisión de gases es más limpia.
Los Activadores instalados en Hyundai reducen la densidad y la viscosidad del combustible:
1. Esto conduce a la formación de partículas de combustible más pequeñas, asegura una buena atomización y combustión en los cilindros del motor Hyundai.
2. El combustible se enciende mejor y arde suavemente, lo que garantiza un funcionamiento suave y sin humo del motor Hyundai.
3. Reduce los depósitos en los inyectores y los depósitos de carbón en las bujías y los cilindros de Hyundai.
4. Reduce la carga en el funcionamiento de los sistemas de suministro de combustible de Hyundai.
5. Aumenta la fiabilidad y la vida útil de los equipos de combustible Hyundai.
Todo esto conduce a mejores condiciones de combustión de combustible en los cilindros Hyundai.
El combustible con Activadores se quema más completamente en el motor Hyundai, no deja depósitos de carbón en los pistones, cilindros y bujías.
ATENCIÓN! La principal diferencia DE estos ACTIVADORES es que hay 20 imanes en ellos, que en poco tiempo CAMBIAN la ESTRUCTURA y las PROPIEDADES del COMBUSTIBLE. En otros activadores similares que se pueden aplicar en Hyundai, sólo hay 2 imanes potentes que no pueden cambiar nada en el combustible (ver «ANÁLOGOS»).
El Activador fácil de instalar, este se compone de dos mitades. No hay corte de la línea de combustible Hyundai. Se instala al exterior del tubo que lleva el combustible al motor Hyundai. Instalación en menos de 5 minutos sin herramientas necesarias! (ver «INSTALACIÓN»)
GARANTÍA: 37 días de pruebas Hyundai y si no te convencen los resultados nos devuelves el Activador y te devolvemos tu dinero. (lea «RETORNO»).
Producido en Letonia
Fabricamos y vendemos desde 2008
Vida útil de al menos 10-15 años
PRECIO:
1 conjuntos de Activadores (2 Activadores) — 60 EUR
El precio incluye el costo de los envíos postales.
NOVEDAD!
El uso de un ACTIVADORES DE COMBUSTÓIN de combustible y un ACTIVADOR DE AUTOTERMIA reduce el consumo de combustible de HYUNDAI en un 30-40%.
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ATENCIÓN!
Al comprar simultáneamente un conjunto de ACTIVADORES DE COMBUSTÓIN de combustible y ACTIVADOR DE AUTOTERMIA — 100 euros
PATENTES
COMPLETO SOBRE HYUNDAI — Motores, cajas de cambios, suspensión, electrónica, mantenimiento y compra
Válido para Hyundai Tucson, Santa Fe, Elantra, Sonata, i30, Creta, Kona, Palisade
1. Preguntas sobre motores Hyundai (Motores, fallas, consumo, fiabilidad)
¿Cuál es el motor Hyundai más duradero?
Los motores atmosféricos MPI de 1.6–2.4 litros suelen ser los más longevos gracias a su tolerancia al combustible de baja calidad y al aceite usado.
¿Hyundai tiene problemas de rayado de cilindros (cylinder scoring)?
Puede ocurrir en los motores G4NA/G4ND, sobre todo si el catalizador está obstruido o se retrasa el cambio de aceite.
¿Cada cuánto hay que cambiar el aceite en un motor de gasolina Hyundai?
Lo ideal es cada 7.000–10.000 km, aunque el manual permita intervalos mayores.
¿Se puede usar gasolina de 92 octanos?
En los motores MPI sí, pero con 95 octanos el motor funciona más suave y consume menos.
¿Qué motor Hyundai no conviene con alto kilometraje?
Los T-GDI turbo sin historial de mantenimiento: son sensibles al aceite y a la temperatura.
¿Cuál es la vida útil habitual de un turbo Hyundai?
Suele ser de 150.000–200.000 km con un mantenimiento correcto.
¿Es común el consumo de aceite?
En algunos motores atmosféricos 2.0, a partir de 150–200 mil km. Normalmente se soluciona cambiando los sellos de válvulas.
Síntomas de un catalizador obstruido
– Pérdida de potencia
– Código de mezcla pobre/ rica
– Vibraciones
– Aumento de consumo
¿Se puede desactivar la EGR en un Hyundai diésel?
Técnicamente sí, pero viola normativas ambientales y puede afectar a la garantía.
¿Son fiables los motores Hyundai CRDi?
Sí, los 1.6 y 2.2 CRDi están entre los diésel más fiables del segmento.
2. Preguntas sobre transmisiones Hyundai (AT, DCT, CVT)
¿Cuál es la vida útil de las cajas automáticas A6MF?
Entre 200.000–300.000 km si el aceite se cambia cada 50–70 mil km.
¿Hay que cambiar el aceite si la marca dice “lifetime”?
Sí — si no se cambia, la caja pierde suavidad y se desgasta antes.
¿Cada cuánto cambiar el aceite en una DCT (doble embrague)?
Cada 40.000–60.000 km.
¿Tienen problemas las DCT de Hyundai?
Las primeras versiones sufrían sobrecalentamiento en tráfico lento, pero Hyundai actualizó el software.
¿Es fiable la caja manual?
Sí, es la más resistente; suele superar los 300.000 km.
Causas de tirones al cambiar
– Aceite viejo
– Solenoides desgastados
– Falta de adaptación de la caja
¿Cuándo hay que hacer una adaptación de la automática?
Tras cambiar aceite, reparar la caja o si aparecen tirones.
¿Es dañino remolcar un coche con cambio automático?
Sí: el sobrecalentamiento puede dañar el convertidor de par.
¿Cuánto dura el embrague/ la unidad AWD?
El acoplamiento del AWD dura 120.000–160.000 km con mantenimiento.
¿Cómo saber si el AWD está fallando?
– Tirones
– Golpes
– Retraso en activar el eje trasero
3. Preguntas sobre suspensión y dirección
¿Es cierto que las cremallera Hyundai suele hacer ruido?
Sí: es típico el “golpe” por desgaste de la bocina o la junta MDPS.
¿Cuál es la vida útil de la suspensión?
Entre 70.000 y 120.000 km, según las carreteras.
¿Por qué aparece juego en el volante?
Por desgaste de la junta MDPS.
¿Conviene montar bieletas reforzadas?
Sí, especialmente en Creta y Tucson.
¿Por qué Hyundai se inclina en curvas?
Por la suspensión blanda orientada al confort.
¿Cuánto duran las rótulas?
Entre 80.000–100.000 km.
Causas de crujidos en baches
Generalmente topes o soportes de amortiguador desgastados.
¿Qué se desgasta más: delantero o trasero?
El tren delantero.
¿Puedo usar amortiguadores no originales?
Sí, pero hay que elegir una marca compatible para cada modelo.
¿El sistema de dirección Hyundai es delicado?
Puede generar ruidos, pero las reparaciones son económicas.
4. Preguntas sobre electrónica y sistemas eléctricos
¿Por qué se enciende el “Check Engine”?
En Hyundai es común por:
– Sensor de oxígeno
– Mezcla incorrecta
– Cuerpo de aceleración
¿Por qué aparece un fallo ABS?
Casi siempre por un sensor dañado o corrosión en el aro dentado.
Vida útil de un motor de arranque
proximadamente 150.000–200.000 km.
¿Por qué arranca mal en invierno?
– Batería débil
– Bujía gastada
– Aceite demasiado espeso
¿Cuánto duran las bujías?
Convencionales: 30.000 km
Iridio: 80.000–100.000 km
¿Problemas con el botón Start/Stop?
Sí, sobre todo en Santa Fe y Sonata.
¿Por qué no funciona el control de crucero?
Suele fallar el interruptor del pedal de freno.
Vida útil del alternador
150.000–180.000 km.
¿Es fiable el control de estabilidad?
Sí, rara vez falla.
¿Por qué enfría poco el aire acondicionado?
– Fuga de gas
– Radiador sucio
5. Preguntas sobre uso y mantenimiento
¿Cuál es el intervalo ideal de servicio (TO/ mantenimiento)?
Cada 10.000 km o una vez al año.
¿Qué refrigerante usar?
G12+ o Hyundai Coolant.
¿Cada cuánto cambiar los filtros?
Aire: cada 15.000 km
Habitáculo: cada 10.000 km
¿Por qué limpiar radiadores cada 2 años?
Para evitar sobrecalentamiento en verano.
¿Hay que mantener los frenos todos los años?
Sí: los Hyundai tienden a gripar los calipers.
Cómo alargar la vida de las bobinas
Usar bujías de calidad y evitar conducir con fallos de encendido.
¿Se pueden usar pastillas no originales?
Sí, si son de una marca fiable.
Vida útil del sistema de escape
Entre 6–10 años.
¿Por qué vibra el motor después de un lavado?
Por humedad en bobinas o conectores.
¿Qué se considera “alto kilometraje” en Hyundai?
Más de 200.000 km, aunque muchos superan 300.000+.
6. Preguntas sobre compra, fiabilidad y elección
¿Vale la pena comprar un Hyundai con 150.000 km?
Sí, si tiene historial y es un motor MPI.
¿Por qué Hyundai tiene buena reventa?
Por su bajo coste de mantenimiento y repuestos accesibles.
Modelos Hyundai más fáciles de revender Tucson, Creta, Elantra y Santa Fe.
¿Qué equipamiento es el más equilibrado?
Los niveles intermedios, con seguridad completa y sin extras costosos.
¿Hyundai sufre corrosión?
Rara vez, aunque el bajo chasis conviene protegerlo tras 5 años.
Cómo comprobar el motor antes de comprar
– Medir compresión
– Revisar cilindros con endoscopio
– Revisar catalizador
Mejor Hyundai para ciudad
Creta, Elantra, i30.
Mejor Hyundai para viajes
Santa Fe, Tucson, Palisade.
¿Son fiables los sistemas ADAS modernos?
Sí, funcionan bien y no dan falsos avisos frecuentes.
¿Se puede comprar un Hyundai turbo?
Sí, si ha respetado intervalos de aceite y no sufrió sobrecalentamientos.
7. Mantenimiento general (bloque ampliado)
¿Cada cuánto cambiar el aceite en Hyundai?
Cada 10.000–15.000 km según el uso.
¿Qué aceite usar?
0W-20, 5W-30 o 5W-40 según motor y clima.
¿Cuál es la vida útil de los motores Hyundai?
250.000–350.000 km con buen mantenimiento.
¿Hay que ajustar válvulas?
En algunos atmosféricos, cada 100.000–150.000 km.
Cambio de bujías
Iridio: 60–90 mil km
Normales: 20–30 mil km
8. Fallas y diagnóstico frecuentes
Problemas típicos en Hyundai
– Consumo de aceite G4KD, G4NA
– Ruidos en la dirección (Tucson, Sonata)
– Problemas en AKPP A6GF1 / A6MF1
– Soportes de motor
– Sensor O2 / catalizador
¿Por qué se enciende Check Engine?
Por: mariposa, catalizador, mezcla, fallos de encendido.
¿Por qué arranca mal?
– Bujías
– Bomba de combustible
– Sensor CKP
– Fugas de aire
9. Consumo de combustible
Tucson: 7–12 l
Santa Fe: 8–14 l
Elantra / i30: 6–9 l
Solaris / Accent: 6–8 l
Palisade: 10–15 l
Cómo bajar el consumo
– Presión correcta de neumáticos
– Limpiar cuerpo de aceleración
– Limpiar MAF
– Revisar termostato
– Conducir suave
– Mantener caja automática
10. Motores fiables y motores problemáticos
Motores fiables:
G4FC, G4LC, G4NC, G4KE, G4JP, D4HB, D4EA.
Motores problemáticos:
G4KD, G4NA, G4NB — riesgo de rayado
1.6 T-GDI G4FJ — sensible al aceite
11. Transmisiones (detallado)
Problemas:
A6MF1 — solenoides, tirones
DCT — sobrecalentamiento, vibración
IVT — sensible al aceite
Aceite en AT: cada 50–70 mil km
12. Electrónica (detallado)
Fallos típicos:
– Sensor ABS
– ECU de mariposa
– Multimedia
– Aforador
– Sensores de aparcamiento
Causa de fallo del control crucero: sensor del freno.
13. Uso en invierno
¿Hay que calentar el motor?
Sí, 1–3 minutos.
¿Qué anticongelante usar?
HOAT — Hyundai/Kia Blue o equivalente.
14. Compra de Hyundai usado
Modelos más fiables usados:
– Tucson 2.0
– Elantra 1.6
– i30 1.4–1.6
– Santa Fe 2.2 CRDi
Turbo: viven 150–220 mil km.
Qué revisar:
– Cadena
– Rayado
– Caja
– Cremallera
– Catalizador
15. Otros datos importantes
Aceites oficiales: Shell, Total, SK Lubricants.
Neumáticos de fábrica: Nexen, Hankook, Kumho, Continental.
Producción: Corea del Sur, Chequia, Turquía, EE.UU., China, India.
16. FAQ por modelos Hyundai (Tucson, Santa Fe, Elantra, Sonata, i30, Creta, Kona, Palisade)
TUCSON
1. Consumo real
7–12 l/100 km según motor y conducción.
2. Motores más fiables
2.0 MPI (G4NA/G4NC) y 2.0 CRDi.
3. ¿Hay rayado en los cilindros?
Sí, en G4NA/G4KD con mal aceite.
4. ¿Cambiar aceite en la caja?
Sí: cada 50–70 mil km.
5. ¿Es fiable el 1.6 T-GDI?
Sí, pero muy sensible al aceite.
6. ¿Por qué suena la dirección?
Por desgaste de la junta MDPS.
7. ¿Gasolina o diésel?
Diésel — más económico; gasolina — más barato en mantenimiento.
8. ¿Es fiable el AWD HTRAC?
Sí, pero requiere aceite cada 40–50 mil km.
9. ¿Cadena o correa?
Gasolina — cadena
Diésel — correa (120 mil km)
10. Puntos débiles
– MDPS
– Bieletas
– Catalizador
11. ¿Chip-tuning?
Posible, pero exige aceite de calidad.
12. Vida de la A6MF1
Hasta 300.000 km.
13. Tipos de faros
Halógeno / proyección / LED.
14. Vibraciones al ralentí
Por soportes o mariposa sucia.
15. ¿Puedo usar 92?
Sí, en MPI, pero es mejor 95.
SANTA FE
1. Consumo
Gasolina: 8–14 l
Diésel: 6–9 l
2. Motor más duradero
2.2 CRDi.
3. ¿Rayado de cilindros?
Menos frecuente que en Tucson.
4. Fallos del AWD
Requiere aceite cada 40–50 mil km.
5. Vida útil del AT
Más de 300.000 km.
6. ¿Por qué se calienta?
Radiador sucio, termostato defectuoso, aceite malo.
7. ¿Es bueno el 3.5 V6?
Muy fiable, pero requiere buen combustible.
8. ¿Conviene diésel?
Sí, es la versión más estable.
9. Puntos débiles
– Cremallera
– Bieletas
– Botón Start/Stop
– Módulo ABS
10. Anticongelante
Hyundai HOAT / G12++.
ELANTRA
1. Mejor motor
1.6 MPI.
2. Consumo
6–9 l/100 km.
3. Revoluciones inestables
Mariposa o IAC sucios.
4. ¿Automática problemática?
No, la 6AT es fiable si se cambia el aceite.
5. Vibración al ralentí
Revisar soportes, bujías, bobinas.
6. Pérdida de potencia
Catalizador, filtro de combustible, fallos de encendido.
7. Vida de la suspensión
80–120 mil km.
SONATA
1. Motor recomendado
2.5 Smartstream.
2. Consumo
7–12 l.
3. ¿Por qué se activa el ventilador?
Radiador sucio o sensor defectuoso.
4. Puntos débiles
Brazos delanteros y bieletas.
5. ¿Es fiable el 2.0?
Sí, con buen aceite.
i30
1. Motores que evitar
1.4 T-GDI (sensible al calor y al aceite).
2. Consumo
6–8 l.
3. Puntos débiles
– Cremallera
– ABS
– Bieletas
CRETA
1. Mejor motor
1.6 MPI.
2. Consumo de aceite
A veces en 2.0 G4NA.
3. ¿Por qué vibra?
Normal en 1.6 MPI — ralentí “duro”.
KONA
1. ¿Es fiable el 1.6 T-GDI?
Sí, si se cuida el aceite.
2. Consumo
Atmo: 5.5–7.5 l
Turbo: 7–9 l
3. ¿Kona Electric es buena compra?
Sí, una de las eléctricas más estables.
PALISADE
1. Consumo
3.8 V6: 11–15 l
2. ¿Problemas con DCT diésel?
Ocasional — sobrecalentamiento en tráfico.
3. Puntos débiles
Bieletas, sensores ABS.