El ACTIVADOR de COMBUSTIBLE de Hummer es un dispositivo que se instala en la manguera de combustible de cualquier automóvil Hummer y reduce significativamente el consumo de combustible en un 20% y mejora el rendimiento del motor.
Por lo tanto, con la misma cantidad de combustible en su automóvil Hummer, ¡conducirá más KILÓMETROS!
¡Los Activadores en HUMMER pagan completamente en 3-4 meses!
La vida útil de los Activadores para HUMMER es de 10 a 15 años.
Los Activadores se instalan en todos los modelos de Hummer y se utilizan en todos los tipos de combustible: GAS, GASOLINA, DIESEL.
Los Activadores son fáciles de instalar en pocos minutos en la manguera de SUMINISTRO de combustible del Hummer:
1. El consumo de combustible de Hummer se reduce en un 20%.
2. Ligero aumento de la potencia del motor Hummer.
3. Prolonga la vida útil del motor Hummer.
4. Reducción del 30 al 40% en el contenido de monóxido de carbono y otros contaminantes en los gases de escape de Hummer.
5. Funcionamiento estable y dinámico del motor Hummer.
6. Reduce la formación de hollín y carbono en los pistones, cilindros, bujías, inyectores de combustible, catalizador y tubos de escape de Hummer.
7. Prolonga la vida útil del catalizador, la sonda lambda, las bujías y los inyectores de combustible Hummer.
El motor funciona de manera más eficiente, reduciendo el consumo de combustible Hummer.
Ejemplos de instalación en diferentes modelos de Hummer.
El Activador de combustible Hummer es un dispositivo magnético que modifica la estructura molecular de la gasolina, gas y el diesel optimizándolo para una mejor combustión y un menor consumo de combustible Hummer.
Cualquier combustible (gasolina, diesel, gas), que pasa a través de los 10 campos magnéticos de estos activadores, cambia brevemente su estructura y propiedades, y se quema de manera más completa y uniforme en los cilindros del motor Hummer.
Debido a esto, el motor Hummer comienza a funcionar mucho mejor. El Activador separa sutilmente y distribuye uniformemente las partículas de combustible, asegurando la combustión más eficiente en el motor Hummer. Las moléculas de combustible se dividen más fácilmente, reaccionando mejor con el oxígeno, lo que conduce a una reducción en el consumo de combustible de Hummer.
El Activador de combustible Hummer, produce 10 (diez) campos magnéticos que al ser atravesado por el combustible rompe los vínculos entre las moléculas de hidrocarburo y disminuye su tamaño; haciendo más fácil la mezcla con el oxígeno y produciendo una combustión más efectiva y limpia.
Imagínese, cómo funciona su motor Hummer con un COMBUSTIBLE MUY BUENO …
Es decir, resulta un combustible completamente diferente (mejor) para Hummer.
Usted acepta que la leña picada se quema mucho mejor que los troncos enteros … Lo mismo sucede con el combustible del automóvil en los cilindros del motor Hummer.
Como resultado el motor Hummer funciona de manera más eficiente la generación de mayor potencia, reduciendo el consumo de combustible Hummer, así como los hidrocarburos (CH), monóxido de carbono (CO) y óxido de nitrógeno que emanan de los gases de escape Hummer.
El tubo de escape, turbos y catalizador de su vehículo Hummer durarán mucho tiempo más sin la menor necesidad de limpiezas ni reemplazos, gracias a que la emisión de gases es más limpia.
Los Activadores instalados en Hummer reducen la densidad y la viscosidad del combustible:
1. Esto conduce a la formación de partículas de combustible más pequeñas, asegura una buena atomización y combustión en los cilindros del motor Hummer.
2. El combustible se enciende mejor y arde suavemente, lo que garantiza un funcionamiento suave y sin humo del motor Hummer.
3. Reduce los depósitos en los inyectores y los depósitos de carbón en las bujías y los cilindros de Hummer.
4. Reduce la carga en el funcionamiento de los sistemas de suministro de combustible de Hummer.
5. Aumenta la fiabilidad y la vida útil de los equipos de combustible Hummer.
Todo esto conduce a mejores condiciones de combustión de combustible en los cilindros Hummer.
El combustible con Activadores se quema más completamente en el motor Hummer, no deja depósitos de carbón en los pistones, cilindros y bujías.
ATENCIÓN! La principal diferencia DE estos ACTIVADORES es que hay 20 imanes en ellos, que en poco tiempo CAMBIAN la ESTRUCTURA y las PROPIEDADES del COMBUSTIBLE. En otros activadores similares que se pueden aplicar en Hummer, sólo hay 2 imanes potentes que no pueden cambiar nada en el combustible (ver «ANÁLOGOS»).
El Activador fácil de instalar, este se compone de dos mitades. No hay corte de la línea de combustible Hummer. Se instala al exterior del tubo que lleva el combustible al motor Hummer. Instalación en menos de 5 minutos sin herramientas necesarias! (ver «INSTALACIÓN»)
GARANTÍA: 37 días de pruebas Hummer y si no te convencen los resultados nos devuelves el Activador y te devolvemos tu dinero. (lea «RETORNO»).
Producido en Letonia
Fabricamos y vendemos desde 2008
Vida útil de al menos 10-15 años
PRECIO:
1 conjuntos de Activadores (2 Activadores) — 60 EUR
El precio incluye el costo de los envíos postales.
NOVEDAD!
El uso de un ACTIVADORES DE COMBUSTÓIN de combustible y un ACTIVADOR DE AUTOTERMIA reduce el consumo de combustible de HUMMER en un 30-40%.
LEA ACTIVADOR DE AUTOTERMIA
ATENCIÓN!
Al comprar simultáneamente un conjunto de ACTIVADORES DE COMBUSTÓIN de combustible y ACTIVADOR DE AUTOTERMIA — 100 euros
PATENTES
TOP 10 MÉTODOS REALES PARA REDUCIR EL CONSUMO DE COMBUSTIBLE EN UN HUMMER
1) Mantener la presión correcta en los neumáticos
Efecto: +3–8% de ahorro
Coste: casi cero (5 minutos en la gasolinera)
Por qué funciona: el Hummer es muy pesado y una caída de solo −0.3 bar aumenta muchísimo la resistencia a la rodadura.
Recomendación: en H1/H2/H3 mantener la presión cerca del límite superior del fabricante.
2) Cambiar neumáticos “mud-terrain” por unos más de carretera (si conduces en ciudad/autopista)
Efecto: +4–12%
Coste: medio (compra de neumáticos)
Por qué: los neumáticos MT con tacos grandes generan una enorme resistencia.
En un Hummer el efecto es más fuerte que en otros SUV.
Si conduces 95% en asfalto, los MT pueden aumentar 1.5–2 l/100 km.
3) Quitar todo lo innecesario del techo (barras, portaequipajes, focos, elevadores)
Efecto: +3–10%
Coste: cero
Por qué: el Hummer ya es un “ladrillo” aerodinámico; los accesorios aumentan la resistencia frontal un 10–25%.
Quitar un portaequipajes = menos consumo inmediato en autopista.
4) Aceleración suave + limitar la velocidad en carretera
Efecto: +5–15% (el método más eficaz en general)
Coste: cero
Por qué:
H1/H2 son extremadamente sensibles a la velocidad:
• 120 km/h = consumo muy alto
• 90–100 km/h = mucho más eficiente
Regla: cada +10 km/h después de 90 = ~+1–2 l/100 km en SUV muy pesados.
5) Cambio puntual de aceite y filtro de aire
Efecto: +2–5%
Coste: bajo
Por qué: el aceite viejo aumenta la fricción del motor; un filtro sucio empobrece la mezcla.
Especialmente importante en H2 (V8 gasolina sensible al flujo de aire).
6) Limpieza del cuerpo de aceleración + revisión de sensores (MAF / O2 / ECT)
Efecto: +3–7%
Coste: medio (diagnóstico 50–80 €)
Por qué: una mezcla incorrecta = mayor consumo.
En H3 es una causa muy común de sobreconsumo.
7) Mantenimiento de transmisión (ATF, transfer, diferenciales)
Efecto: +2–8%
Coste: medio
Por qué: aceites viejos en diferenciales y transfer = mucha fricción = más consumo.
Especialmente crítico en H1 y H2 con transmisiones pesadas.
8) Usar 2H si tu modelo lo permite (H3 y algunos H1)
Efecto: +4–10%
Coste: cero
Por qué: la tracción total permanente aumenta la resistencia mecánica.
9) Evitar trayectos cortos con el motor frío
Efecto: +2–6%, hasta +10% en invierno
Coste: cero
Por qué: los motores grandes tardan en calentar → mezcla rica → más consumo.
Solución: agrupar recados en un solo viaje.
10) Reprogramación ECU orientada a ahorro (NO tuning deportivo)
Efecto: +3–7%
Coste: medio/alto
Importante: el chip-tuning de potencia aumenta el consumo.
Pero existen mapas “eco” que dan una mejora estable en H2 y H3.
TOP 5 MÉTODOS MÁS EFECTIVOS Y MÁS BARATOS (SIN GASTAR DINERO)
• Presión correcta en neumáticos → +3–8%
• Quitar accesorios del techo → +3–10%
• Conducción suave / velocidad moderada → +5–15%
• Filtro de aire limpio → +2–5%
• No dejar el motor al ralentí mucho tiempo → +2–6%
Resultado real: reducción total de 10–25% sin inversión.
DESVENTAJAS GENERALES DE TODOS LOS HUMMER
1) Consumo muy alto
H1: 18–25+ l/100 km
H2: 20–28 l/100 km
H3: 14–18 l/100 km
Causas: peso, aerodinámica pobre, tracción total, neumáticos grandes.
2) Tamaño y maniobrabilidad
Dificultad para aparcar.
Gran radio de giro (especialmente H1).
Visibilidad trasera limitada.
3) Repuestos y mantenimiento caros
Suspensión, dirección y transmisión → más caros que en SUV promedio.
En Europa muchos repuestos son solo bajo pedido.
4) Alta carga en la transmisión
Peso + off-road = desgaste acelerado de juntas, crucetas, bujes y diferenciales.
5) Tendencia a la corrosión
Particularmente en vehículos importados de EE.UU. del norte.
En H3: óxido en umbrales y parte trasera del chasis.
6) Suspensión dura
El H1 es especialmente ruidoso y con vibraciones.
DESVENTAJAS POR MODELO
Hummer H1 — Desventajas principales
Mantenimiento extremadamente complejo
Problemas de refrigeración (6.5 / 6.5TD)
Habitáculo estrecho y poco práctico
Motores 6.5TD antiguos poco fiables
Fugas frecuentes en transmisión y portales
Hummer H2 — Desventajas principales
Consumo muy alto en ciudad (hasta 28–32 l/100 km)
Desgaste rápido de frenos, rótulas y bujes
Corrosión del chasis
Puntos débiles: caja 4L65E, cremallera de dirección, plásticos interiores
Mala visibilidad
Hummer H3 — Desventajas principales
Problemas de motores 3.5 / 3.7 (cadena, consumo de aceite, vibraciones)
Bujes, juntas homocinéticas y crucetas débiles
Corrosión fuerte del chasis
Fugas del transfer y diferenciales
Caja 4L60E débil con uso duro
AVERÍAS TÍPICAS (POR MODELO)
H1 — Averías comunes
Motor / refrigeración:
• sobrecalentamiento 6.5 / 6.5TD
• fallos PMD/FSU
• fugas de aire y combustible
• radiadores obstruidos
Transmisión:
• fugas en portales
• desgaste de cojinetes
• problemas CTIS (fugas, válvulas trabadas)
Suspensión:
• rótulas, barras, bujes
Eléctrica:
• corrosión de conectores
• fallos ABS
• alternadores quemados con alta carga
H2 — Averías comunes
Motor: fugas de anticongelante, bomba, termostato, cadenas estiradas, fugas de aceite
Caja 4L65E: deslizamientos 3–4, sobrecalentamiento, fugas
Dirección/suspensión: desgaste rápido de la cremallera, bujes, rótulas, rodamientos
Eléctrica/carrocería: motor de ventilador, sensores ABS, óxido en chasis, puerta trasera caída
H3 — Averías comunes
Motores 3.5/3.7: cadena, aceite, junta culata, ralentí inestable
H3 Alpha: ligero consumo de aceite
Transmisión: fallos 4L60E, sobrecalentamiento, fugas, crucetas
Suspensión: rodamientos delanteros débiles, rótulas, tirantes
Carrocería: corrosión fuerte, fallos del motor de calefacción, sensores ABS/ESP sensibles
MANTENIMIENTO PREVENTIVO EFECTIVO
H1
• Limpieza anual de radiadores
• Reubicar PMD
• Revisar CTIS cada temporada
• Cambiar aceite de portales cada 5–10 mil km
• Cambios de aceites en diferenciales/transfer cada 15–20 mil
• Engrasar puntos cada 5 mil km
• Anticorrosión anual
H2
• Radiador externo para la caja 4L65E
• Cambios de ATF cada 40–50 mil km
• Usar rodamientos Timken
• Revisar cremallera de dirección
• Limpieza del radiador del motor
• Anticorrosión anual del chasis
H3
• bios de aceite cada 7–8 mil km para proteger la cadena
• Limpieza anual del radiador
• Radiador extra para la caja 4L60E
• Revisar rodamientos y tirantes cada 10 mil km
• Cambios de aceite en diferencial cada 20–25 mil
• Anticorrosión obligatoriaCam