El ACTIVADOR de COMBUSTIBLE Chrysler es un dispositivo que se instala en la manguera de combustible de cualquier automóvil Chrysler y reduce significativamente el consumo de combustible en un 20% y mejora el rendimiento del motor.
Por lo tanto, con la misma cantidad de combustible en su automóvil Chrysler, ¡conducirá más KILÓMETROS!
¡Los Activadores en CHRYSLER pagan completamente en 3-4 meses!
La vida útil de los Activadores para CHRYSLER es de 10 a 15 años.
Los Activadores se instalan en todos los modelos de Chrysler y se utilizan en todos los tipos de combustible: GAS, GASOLINA, DIESEL.
Los Activadores son fáciles de instalar en pocos minutos en la manguera de SUMINISTRO de combustible del Chrysler:
1. El consumo de combustible de Chrysler se reduce en un 20%.
2. Ligero aumento de la potencia del motor Chrysler.
3. Prolonga la vida útil del motor Chrysler.
4. Reducción del 30 al 40% en el contenido de monóxido de carbono y otros contaminantes en los gases de escape de Chrysler.
5. Funcionamiento estable y dinámico del motor Chrysler.
6. Reduce la formación de hollín y carbono en los pistones, cilindros, bujías, inyectores de combustible, catalizador y tubos de escape de Chrysler.
7. Prolonga la vida útil del catalizador, la sonda lambda, las bujías y los inyectores de combustible Chrysler.
El motor funciona de manera más eficiente, reduciendo el consumo de combustible Chrysler.
Ejemplos de instalación en diferentes modelos de Chrysler.
El Activador de combustible Chrysler es un dispositivo magnético que modifica la estructura molecular de la gasolina, gas y el diesel optimizándolo para una mejor combustión y un menor consumo de combustible Chrysler.
Cualquier combustible (gasolina, diesel, gas), que pasa a través de los 10 campos magnéticos de estos activadores, cambia brevemente su estructura y propiedades, y se quema de manera más completa y uniforme en los cilindros del motor Chrysler.
Debido a esto, el motor Chrysler comienza a funcionar mucho mejor.
El Activador separa sutilmente y distribuye uniformemente las partículas de combustible, asegurando la combustión más eficiente en el motor Chrysler. Las moléculas de combustible se dividen más fácilmente, reaccionando mejor con el oxígeno, lo que conduce a una reducción en el consumo de combustible de Chrysler.
El Activador de combustible Chrysler, produce 10 (diez) campos magnéticos que al ser atravesado por el combustible rompe los vínculos entre las moléculas de hidrocarburo y disminuye su tamaño; haciendo más fácil la mezcla con el oxígeno y produciendo una combustión más efectiva y limpia.
Imagínese, cómo funciona su motor Chrysler con un COMBUSTIBLE MUY BUENO …
Es decir, resulta un combustible completamente diferente (mejor) para Chrysler.
Usted acepta que la leña picada se quema mucho mejor que los troncos enteros … Lo mismo sucede con el combustible del automóvil en los cilindros del motor Chrysler.
Como resultado el motor Chrysler funciona de manera más eficiente la generación de mayor potencia, reduciendo el consumo de combustible Chrysler, así como los hidrocarburos (CH), monóxido de carbono (CO) y óxido de nitrógeno que emanan de los gases de escape Chrysler.
El tubo de escape, turbos y catalizador de su vehículo Chrysler durarán mucho tiempo más sin la menor necesidad de limpiezas ni reemplazos, gracias a que la emisión de gases es más limpia.
Los Activadores instalados en Chrysler reducen la densidad y la viscosidad del combustible:
1. Esto conduce a la formación de partículas de combustible más pequeñas, asegura una buena atomización y combustión en los cilindros del motor Chrysler.
2. El combustible se enciende mejor y arde suavemente, lo que garantiza un funcionamiento suave y sin humo del motor Chrysler.
3. Reduce los depósitos en los inyectores y los depósitos de carbón en las bujías y los cilindros de Chrysler.
4. Reduce la carga en el funcionamiento de los sistemas de suministro de combustible de Chrysler.
5. Aumenta la fiabilidad y la vida útil de los equipos de combustible Chrysler.
Todo esto conduce a mejores condiciones de combustión de combustible en los cilindros Chrysler.
El combustible con Activadores se quema más completamente en el motor Chrysler, no deja depósitos de carbón en los pistones, cilindros y bujías.
ATENCIÓN! La principal diferencia DE estos ACTIVADORES es que hay 20 imanes en ellos, que en poco tiempo CAMBIAN la ESTRUCTURA y las PROPIEDADES del COMBUSTIBLE. En otros activadores similares que se pueden aplicar en Chrysler, sólo hay 2 imanes potentes que no pueden cambiar nada en el combustible (ver «ANÁLOGOS»).
El Activador fácil de instalar, este se compone de dos mitades. No hay corte de la línea de combustible Chrysler. Se instala al exterior del tubo que lleva el combustible al motor Chrysler. Instalación en menos de 5 minutos sin herramientas necesarias! (ver «INSTALACIÓN»)
GARANTÍA: 37 días de pruebas Chrysler y si no te convencen los resultados nos devuelves el Activador y te devolvemos tu dinero. (lea «RETORNO»).
Producido en Letonia
Fabricamos y vendemos desde 2008
Vida útil de al menos 10-15 años
PRECIO:
1 conjuntos de Activadores (2 Activadores) — 60 EUR
El precio incluye el costo de los envíos postales.
NOVEDAD!
El uso de un ACTIVADORES DE COMBUSTÓIN de combustible y un ACTIVADOR DE AUTOTERMIA reduce el consumo de combustible de CHRYSLER en un 30-40%.
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Al comprar simultáneamente un conjunto de ACTIVADORES DE COMBUSTÓIN de combustible y ACTIVADOR DE AUTOTERMIA — 100 euros
PATENTES
El consumo de combustible de los vehículos Chrysler depende de la modificación y el modo de conducción.
Algunos modelos e indicadores de consumo:
Voyager VI (desde 2019):
3.6 AT (287 HP) — el consumo de combustible en la ciudad es de 12.4 litros/100 km, en la carretera — 8.4 litros/100 km, consumo mixto — 10.2 litros/100 km.
Estiramiento facial 300C II (2015-2023):
3.6 AT (296 HP) — el consumo de combustible en la ciudad es de 12.4 litros/100 km, en la carretera — 7.6 litros/ 100 km, consumo mixto — 10.2 litros/100 km.
3.6 A (304 HP) — el consumo de combustible en la ciudad es de 14.6 litros/100 km, en la carretera — 7.4 litros /100 km, consumo mixto — 10.1 litros/100 km.
5.7 AT (367 HP) — el consumo de combustible en la ciudad es de 14.7 litros/100 km, en la carretera — 9.4 litros/100 km, consumo mixto — 12.4 litros/100 km.
Sebring:
2.0 AT — gasolina, 156 CV, automático delantero): el consumo de combustible en modo mixto es de 8,2 litros/100 km.
2.0 MT ( diesel, 140 HP, mecánico delantero) — el consumo de combustible en modo mixto es de 6.8 litros/100 km.
2.2 AT — diésel, 150 CV, automático delantero): el consumo de combustible en modo mixto es de 6,2 litros/100 km.
El consumo de combustible de los vehículos Chrysler depende de la modificación, el estilo de conducción y la época del año.
Consumo medio de combustible por cada 100 km de recorrido:
Pacifica (3.8 L, 6 cilindros, transmisión automática de 4 velocidades), modelo 2008-14.4 L / 100 km (urbano), 15.7 L/100 km (carretera);
Pacifica (4.0 L, 6 cilindros, transmisión automática de 6 velocidades), modelo 2007-15.3 l / 100 km (urbano), 16.8 L/100 km (carretera);
300 C (2,7 litros, 142 CV) — 11,3 litros/100 km;
300 C (3,5 L, 183 CV) — 11,8 l / 100 km;
300 C Touring (5,7 L, 250 CV — — 16,1 l/100 km;
300 M (3,5 L, 187 CV) — 13,3 l / 100 km;
Cirrus (2,5 litros, 125 CV — — 10,6 litros/100 km;
Concorde (3,5 litros, 186 CV — — 11,9 litros/100 km;
Gran Caravana S E (3,3 L, 116 CV) — 12,4 l / 100 km;
Grand Voyager (2,8 L — — 9,3 L / 100 km;
Grand Voyager (3,3 litros, 132 CV — — 14,5 litros / 100 km (gasolina);
Grand Voyager L E (2,5-T) — 10,9 l / 100 km;
Grand Voyager L E (3,8 L) — 14,0 l / 100 km.
El consumo de combustible de un Chrysler depende del motor y del modo de conducción.
Voyager VI (desde 2019):
3.6 AT (287 HP): el consumo de combustible en la ciudad es de 12.4 litros, en la carretera 8.4 litros, en modo mixto 10.2 litros.
Cirugía estética Voyager V (2011-2016):
Limitado 3.6 AT (283 HP): el consumo de combustible en la ciudad es de 15.8 litros, en la carretera 7.9 litros, en modo mixto 10.8 litros
. 2.8 d A (163 CV): el consumo de combustible en ciudad es de 11 litros, en carretera de 7 litros, en modo mixto de 8,4 litros.
Voyager III (1995-2001):
2.0 A (133 CV): el consumo de combustible en ciudad es de 13,2 litros, en carretera de 7,7 litros, en modo mixto de 9,7 litros.
2.0 MT (133 HP) — el consumo de combustible en la ciudad es de 11.6 litros, en la carretera 7.6 litros, en modo mixto 9.1 litros
. 2,4 MT (150 CV): el consumo de combustible en ciudad es de 14,4 litros, en carretera de 8,2 litros, en modo mixto de 10,4 litros
. 2.4 A (150 CV) — consumo de combustible en ciudad, 14,4 litros, en carretera 8,2 litros, en modo mixto 11,9 litros
. 2.5 d MT (116 CV): el consumo de combustible en ciudad es de 11 litros, en carretera de 6,8 litros, en modo mixto de 8,6 litros.
3.0 A (150 CV): el consumo de combustible en ciudad es de 12,4 litros, en carretera de 9 litros, en modo mixto de 11,2 litros.
3.3 A (158 HP): el consumo de combustible en la ciudad es de 17.3 litros, en la carretera 9.3 litros, en modo mixto 12.2 litros.
El consumo de combustible de los vehículos Chrysler depende del modelo y del modo de conducción. Otros vehículos Chrysler:
«Pacifica» (AI-95) — 9,4-14,7 litros / 100 km;
«300c» (AI-95, DT) — 5,9-21 litros / 100 km;
Daytona (AI-95) — 8-15 litros / 100 km;
Voyager (AI-95, DT, AI-92) — 6,4-19 litros / 100 km;
Visión (AI-95, AI-92) — 10,3-11,3 litros / 100 km;
Sebring (AI-92, AI-95) — 6-14. 7 litros/100 km;
Crucero Pt (AI-92, DT, AI-95) — 5,6-14,5 litros / 100 km;
Merodeador (AI-95) — 10,2-13,8 litros / 100 km;
«New Yorker (AI-95) — 10-17 litros / 100 km;
Neón (AI-95, AI-92) — 6,1-12 litros / 100 km;
«LeBaron» (AI-92, AI-95) — 5,3-14,2 litros/ 100 km;
«Intrepid» (AI-92) — 7,8-13 litros/100 km;
«Fuego cruzado» (AI-92) — 7-15. 9 litros/100 km;
«Concorde» (AI-95, AI-92) — 7,8-13,1 litros / 100 km;
«Cirrus» (AI-92) — 6.4-11.8 litros/ 100 km.
Principales averías de los automóviles Chrysler por modelo
1. Chrysler 300 / 300C
Uno de los modelos más populares de la marca, especialmente con V6 3.6 y V8 HEMI.
Problemas comunes:
Transmisión (5 velocidades y 8 velocidades)
▸ cambio desigual
▸ retrasos en el encendido de la transmisión D
▸ fugas a través del intercambiador de calor de la transmisión automática
Colgante
▸ Desgaste rápido de las palancas delanteras y rodamientos de bolas
▸ El sonido de los amortiguadores
Electricidad
Fallas de la unidad central TIPM (problema clásico de Chrysler)
Fallos multimedia de Uconnect
3.6 Motor Pentastar
Posible golpe de compensadores hidráulicos
▸ fugas de anticongelante debido al aceite en el intercambiador de calor
2. Chrysler Pacifica (incluido híbrido)
Problemas:
Mal funcionamiento de la transmisión ZF 9HP
▸ Temblores, errores, modo de emergencia
Sistema de refrigeración
▸ Falla de la bomba de agua
, fugas de anticongelante
Puertas correderas
Funcionamiento incorrecto del accionamiento eléctrico.
, cerraduras de falla de bloqueo
Pacifica Híbrida
▸ Problemas con baterías de alto voltaje
▸ Fallas del módulo de carga (OBCM)
3. Chrysler Voyager / Grand Voyager / Town & Country
Llagas frecuentes:
TRANSMISIÓN automática 41TE / 62TE
, sobrecalentamiento
▸ resbalones
, desgaste de los solenoides
Electricidad
Fallas de BCM y TIPM
▸ Problemas con los accionamientos eléctricos de la puerta/tapa del maletero
Motores 3.3 / 3.8 / 4.0
▸ Mayor consumo de aceite
▸ Fugas en la junta de la tapa de la válvula
4. Chrysler Sebring
Un sedán / convertible popular en la CEI.
Los principales problemas:
Motor 2.4
, Ruido de temporización
, Fugas del sello de aceite
▸ Bomba débil
Colgante
▸ Desgaste rápido de los casquillos estabilizadores, el ruido de los bastidores
Caja de transmisión
▸ transmisión automática de 4 velocidades BAX-tendencia al sobrecalentamiento
Electricidad
Falla del botón de la ventana eléctrica
▸ fallo de la unidad de control del ventilador
5. Chrysler PT Crucero
Un hatchback «retro» inusual.
Mal Funcionamiento típico:
Enfriamiento del motor, sobrecalentamiento
▸ Sistema de radiador débil
Colgante
Hundimiento de los muelles delanteros, desgaste de los soportes de las cremalleras
Electricidad
▸ problemas del sensor (temperatura, posición del árbol de levas)
▸ fallas en el panel de instrumentos
Versiones Turbo
Problemas de la turbina (depende del kilometraje y el mantenimiento)
Debilidades comunes de Chrysler (en diferentes modelos)
La unidad TIPM es un panel eléctrico central que a menudo se descompone.
Los actuadores eléctricos de puertas/baúles son una de las quejas más comunes.
Las transmisiones automáticas de la serie 41/42 / 62TE son sensibles al sobrecalentamiento y a la calidad ATF.
Radiadores débiles e intercambiadores de calor en varios motores.
Características generales del consumo de combustible en vehículos Chrysler
Para la mayoría de los modelos Chrysler, el consumo de combustible depende de tres factores clave:
1. Grandes motores atmosféricos
La marca tradicionalmente usa motores grandes:
3.3 / 3.8 / 4.0 V6-Voyager / Grand Voyager
3.6 Pentastar-300, Pacifica, Ciudad y campo
5.7 HEMI-300C
Dichos motores son estables y confiables, pero consumen más combustible a priori, especialmente en la ciudad.
2. La masa de los coches
Básicamente, Chrysler consiste en:
sedanes grandes,
minivans,
crossovers.
Peso promedio 1800-2300 kg → aumento del consumo urbano.
3. Transmisión automática y estilo de control
Cajas 41TE / 62TE, de 5 y 8 escalones. Las transmisiones automáticas tienen:
marchas largas (económicas en carretera),
pero respuestas lentas (aumentan el consumo en la ciudad).
Características de flujo para modelos específicos
1. Chrysler 300 / 300C
Motores:
3.6 Pentastar
▸ Ciudad: 13-15 litros
, Carretera: 8-9 litros
▸ Características: Económico para este tamaño, pero sensible al estado de las velas y el aceite.
5.7 HEMI
▸ Ciudad: 15-18 litros
▸ Pista: 9-11 litros
▸ Características: El sistema MDS apaga parte de los cilindros → ahorra 1-2 litros en la carretera.
Qué afecta el gasto:
Desgaste de las bujías (un problema clásico de Pentastar)
de adaptación de transmisión automática
acelerador sucio
2. Chrysler Pacifica (incluido híbrido)
3.6 Pentastar
▸ Ciudad: 13-16 litros
▸ Pista: 8-10 litros
Híbrido Pacifica (PHEV)
▸ Consumo medio: 3-6 litros con carga diaria
▸ Sin recarga: 8-9 litros + funcionamiento del motor de gasolina
Características:
La minivan pesa ~2 toneladas → en la ciudad el consumo siempre es mayor que el pasaporte
el híbrido ahorra mucho en viajes cortos
3. Chrysler Voyager / Grand Voyager / Town & Country
3.3 / 3.8 / 4.0 V6
▸ Ciudad: 13-17 litros
▸ Pista: 9-11 litros
Características:
La transmisión automática 41TE / 62TE mantiene las marchas bajas → mayor consumo de combustible
alto peso + aire acondicionado = + 1-2 litros
a estos motores les gusta una conducción suave y tranquila
4. Chrysler Sebring
2.0 / 2.4 / 2.7 / 3.5
▸ Ciudad: 10-13 litros
▸ Pista: 6-8 litros
Características:
más económico que el resto, Chrysler
tiene un enfriamiento bajo en 2.7 → el consumo aumenta con el sobrecalentamiento
Una transmisión automática de estilo antiguo aumenta el consumo urbano
5. Chrysler PT Crucero
▸ Ciudad: 11-13 litros
▸ Pista: 7-8. 5 l
Turbo: + 1-2 litros
Características:
aerodinámica del»ladrillo»
sobrecalentamiento frecuente → aumento del consumo
¿Qué hace que el consumo de combustible de Chrysler esté por encima del promedio?
1. Motores grandes + transmisiones automáticas antiguas
Incluso el 3.6 Pentastar es económico solo en la carretera — «come» en la ciudad debido a su peso y cambios frecuentes.
2. Carrocerías grandes (sedanes / minivans)
El Pacifica y el Voyager se encuentran entre los autos más pesados de su clase.
3. Sensibilidad a la condición de las velas y el acelerador.
Velas Pentastar viejas → consumo +1-2 litros
. 4. Mal funcionamiento de TIPM
Puede haber problemas con el ventilador, la bomba → el caudal está aumentando.
Problemas importantes con los modelos Chrysler
Chrysler 300
Electricidad: una gran cantidad de quejas sobre problemas con la electrónica.
TIPM (Módulo de Alimentación Totalmente Integrado): Fallas, que pueden provocar «pérdida repentina de energía», problemas de arranque y otras fallas.
Pernos del colector de escape: especialmente en el motor 5.7, pueden romperse debido a ciclos térmicos, lo que provoca fugas en el escape.
Fallos de encendido: Especialmente en los V8, debido a bujías y, a veces, es necesario reemplazar la culata.
Fallo de la bomba de aceite: en algunos motores Pentastar.
Capítulo: es posible que los reposacabezas activos no funcionen correctamente (salten), lo cual es potencialmente peligroso.
Defecto de la transmisión del cambio electrónico: en algunas generaciones, el sistema selector electrónico era bastante «poco intuitivo» y podría haber casos de cambio espontáneo.
Defectos de revestimiento: los paneles de las puertas (vinilo) pueden deformarse por el calor.
Chrysler PT Crucero
Junta de culata / desgaste de la junta: este es uno de los problemas graves: el sobrecalentamiento puede dañar la culata.
Correa de distribución y bomba: Se requiere un reemplazo regular; de lo contrario, es posible que se produzcan daños graves en el motor.
Fallas eléctricas: sensores( por ejemplo, sensor del árbol de levas), bobinas de encendido, reguladores de vidrio: hay quejas.
Fugas en el sistema de refrigeración: radiador, mangueras, termostato son debilidades comunes.
Suspensión / cojinetes: Con el tiempo, los elementos de la suspensión se desgastan y aparecen golpes.
Sistema de escape: el sensor de oxígeno, la válvula EGR y otros componentes pueden fallar.
Chrysler Town & Country (minivan)
Problemas eléctricos / TIPM: uno de los más graves son las fallas del módulo de administración de energía, que pueden provocar el apagado del motor y problemas con la electrónica.
Paradas accidentales del motor (paradas): especialmente para los modelos 2008-2012.
Problemas con las bolsas de aire: hay quejas sobre sensores y disparadores.
Sistema de frenado: desgaste prematuro de los frenos, especialmente bajo carga pesada.
Problemas con puertas correderas: los motores y mecanismos de las puertas también suelen romperse o atascarse.
Chrysler Pacifica
Problemas con la junta de la culata( culata): Algunos modelos más nuevos (por ejemplo, 2017-2018) tenían un problema por el cual el refrigerante entraba en los cilindros.
Defectos electrónicos / climáticos: Uconnect (sistema de infoentretenimiento) puede funcionar mal, «congelarse», reiniciarse.
Sistema de arranque/ parada: Debido al encendido y apagado frecuente del motor, la batería puede desgastarse más rápido.
Colgante: algunos propietarios se quejan de que los componentes de la suspensión (puntales, amortiguadores) fallan antes de lo esperado.
Problemas de dirección: Hay una investigación de la NHTSA sobre los modelos Pacifica 2017-2018 debido a una dirección asistida» pegajosa » o inestable.
Presión insuficiente o fuga de bolsas de aire( defecto de fábrica): Recientemente, se retiró del mercado una pieza Pacifica debido a costuras soldadas incorrectamente de las persianas laterales.
Hay quejas sobre el filtro de aceite/radiador de refrigeración (fugas, debilidades estructurales).
Chrysler Sebring
Transmisión: La transmisión automática puede «resbalar», cambiar mal o incluso funcionar mal.
Suspensión y dirección: desgaste de los bloques silenciosos, golpes, juego en el sistema de dirección.
Desventajas eléctricas: reguladores de vidrio rotos, problemas con el cierre centralizado, generador.
El sistema de refrigeración y el cabezal del bloque: radiador, mangueras, termostato son debilidades comunes; puede sobrecalentarse, existe el riesgo de avería del cabezal del bloque.
Problemas con los frenos: sensores ABS, deformación de los discos de freno.
Interior y confort: grietas en los molduras, motores rotos del aire acondicionado y materiales desgastados.
Lodo de aceite en motores más antiguos: especialmente en motores de 2.7 litros.
Problemas comunes y sistémicos de Chrysler
Cableado eléctrico y administración de energía: a menudo ocurre a través de diferentes modelos (TIPM); este es un «dolor de cabeza»bastante sistémico.
Confiabilidad de los módulos de seguridad( airbags): Varios modelos, como el Sebring, el 300 y el Pacifica, tienen problemas con los módulos de almohada, los sensores y las revisiones emergentes.
Corrosión/ Fugas: Algunos modelos más antiguos tienen fugas de refrigerante o aceite, que pueden provocar daños más graves si no se reparan a tiempo.
Costos de mantenimiento y reparación: Al igual que con muchos automóviles estadounidenses, ciertas piezas pueden ser costosas, especialmente los componentes del motor y la transmisión.