Proponemos a su atención el análisis comparativo de todo el espectro de los activadores magnéticos del combustible, propuestos en el mercado mundial.
Primer grupo
Todos los activadores de este grupo son 2 imanes de neodimio de gran alcance (NeFeB) de 30-50mm de largo, instalados en una carcasa de plástico que se instalan en la manguera de suministro de combustible.
Tienen las siguientes desventajas:
1. El campo magnético generado incluso por dos potentes imanes de neodimio no es suficiente para cambiar la estructura del combustible. Los cambios en la estructura del combustible requieren al menos 10 campos magnéticos (es decir, no 2, sino 20 imanes).
2. Estos activadores magnéticos no deben instalarse debajo del capó del automóvil. La mayoría de los imanes de neodimio pierden sus propiedades magnéticas (desmagnetización) a una temperatura superior a 80 grados.
Segundo grupo
Todos los activadores de este grupo son cilindros a través del cual pasa el combustible. Para instalarlos, debe cortar el cable de combustible.
Tienen las siguientes desventajas:
1. No se puede instalar en líneas de combustible de alta presión o en líneas de combustible metálicas (cobre, aluminio).
2. Corte obligatorio de la línea de combustible.
Tercer grupo
Este activador es cinco pares de imanes de neodimio de gran alcance (NeFeB) que se instalan en la manguera de combustible.
En nuestra opinión, este activador tiene las siguientes desventajas:
1. La imposibilidad de instalar este activador bajo el capó, ya que a una temperatura superior a 80 grados, los imanes de neodimio se desmagnetizan.(Los imanes de ferrita no se desmagnetizan incluso a una temperatura de hasta 200 grados .)
2. La longitud de este activador es de 50 mm. pero proporciona un impacto demasiado fuerte y a corto plazo.
CONCLUSIÓN:
1. Estos activadores no se pueden instalar debajo del capó porque los imanes de neodimio a temperatura superior a 80 grados se DESMAGNETIZAN. Verano bajo el capó la temperatura es más alta!
2. Pocos imanes en estos activadores no son capaces de cambiar seriamente la estructura del combustible. Necesitas al menos 20 imanes!
ALFA ROMEO. Reducir el consumo de combustible de Alfa Romeo
AUDI. Reducir el consumo de combustible de Audi
BMW. Reducir el consumo de combustible de BMW
CHEVROLET. Reducir el consumo de combustible de Chevrolet
CHRYSLER. Reducir el consumo de combustible de Chrysler
CITROEN. Reducir el consumo de combustible de Citroen
DODGE. Reducir el consumo de combustible de Dodge
FIAT. Reducir el consumo de combustible de Fiat
FORD. Reducir el consumo de combustible de Ford
HONDA. Reducir el consumo de combustible de Honda
HUMMER. Reducir el consumo de combustible de Hummer
HYUNDAI. Reducir el consumo de combustible de Hyundai
INFINITI. Reducir el consumo de combustible de Infiniti
ISUZU. Reducir el consumo de combustible de Isuzu
JEEP. Reducir el consumo de combustible de Jeep
KIA. Reducir el consumo de combustible de kia
LAND ROVER. Reducir el consumo de combustible de Land Rover
MAZDA. Reducir el consumo de combustible de Mazda
MERCEDES. Reducir el consumo de combustible de Mercedes
MITSUBISHI. Reducir el consumo de combustible
NISSAN. Reducir el consumo de combustible de Nissan
OPEL. Reducir el consumo de combustible de Opel
PEUGEOT. Reducir el consumo de combustible de Peugeot
RENAULT. Reducir el consumo de combustible de Renault
SAAB SCANIA. Reducir el consumo de combustible
SAAB. Reducir el consumo de combustible de saab
SEAT. Reducir el consumo de combustible de Seat
SKODA. Reducir el consumo de combustible de Skoda
SSANGYONG. Reducir el consumo de combustible de SsangYong
SUBARU. Reducir el consumo de combustible de Subaru
SUZUKI. Reducir el consumo de combustible de Suzuki
TOYOTA. Reducir el consumo de combustible de Toyota
VOLKSWAGEN. Reducir el consumo de combustible de VW
VOLVO. Reducir el consumo de combustible de Volvo