ACTIVADOR DE COMBUSTIBLE

El Activador de combustible permite el ahorro de gastos por averías, el ahorro de repuestos y reduce el consumo de combustible hasta un 20%.

ejemplo de instalación de activadores de combustible

 El Activador de combustible adaptable a todos los combustibles incluyendo motores de Gasolina, motores Diesel, GNC o GLP (gas).

Los Activadores completamente efectivo en cualquier tipo de vehículo:

1. Ahorrar Combustible — 20%
2. Aumenta la potencia de motor — 10-15%.
3. El combustible cargado magnéticamente disuelve el carbón del inyectores y cámaras de combustión, ayudando a limpiar el motor.
4. La reducción de ruidos y vibraciones del motor. 
5. Reduce las emisiones de CO, CH que emanan de los gases de escape hasta un 30-40%.

El motor funciona de manera más eficiente, reduciendo el consumo de combustible.

    El Activador de combustible es un dispositivo magnético que modifica la estructura molecular de la gasolina, gas y el diesel optimizándolo para una mejor combustión.   

    El Activador finamente divide y distribuye uniformemente las partículas con lo que la combustión más eficiente. Las moléculas de combustible se separan más fácilmente, reaccionando mejor con el oxígeno.

trabajo del activador del combustible

    El Activador de combustible, produce 10 (diez) campos magnéticos que al ser atravesado por el Combustible rompe los Vínculos entre las Moléculas de Hidrocarburo y disminuye su tamaño; haciendo más fácil la Mezcla con el Oxígeno y Produciendo una Combustión más Efectiva y Limpia.

cambia las propiedades del combustible

    Como resultado el motor funciona de manera más eficiente la generación de mayor potencia, reduciendo el consumo de combustible, así como los hidrocarburos (CH), monóxido de carbono (CO) y óxido de nitrógeno que emanan de los gases de escape.

    El tubo de escape, turbos y catalizador de su vehículo durarán mucho tiempo más sin la menor necesidad de limpiezas ni reemplazos, gracias a que la emisión de gases es más limpia.

    Prolongará la vida útil de válvulas, cilindros, pistones, bujías, pues evita de la formación de depósitos residuales en asientos de válvula y cámaras de combustión.

el combustible se quema mejor

Cómo Reducir el Consumo de Сombustible del Coche.

Aquí hay 500 fotos con ejemplos de configuración de Desencadenantes en todas las marcas de automóviles. Seleccione la marca de su coche y haga clic en él.

Alfa Romeo   Audi   BMW   Chevrolet   Chrysler   Citroen   Dodge   Fiat     Ford   Honda   Hummer   Hyundai   Infiniti   Isuzu   Jeep   Kia   Land Rover   Mazda   Mercedes   Mitsubishi   Nissan   Opel   Peugeot   Renault   SAAB   SAAB Scania   Seat   Skoda   Ssang Yong   Subaru     Suzuki   Toyota   Volvo   Volkswagen

    ATENCIÓN! La principal diferencia DE estos ACTIVADORES es que hay 20 imanes en ellos, que en poco tiempo CAMBIAN la ESTRUCTURA y las PROPIEDADES del COMBUSTIBLE.
    En otros activadores similares que se pueden aplicar en los coches, sólo hay 2 imanes potentes que no pueden cambiar nada en el combustible (ver «ANÁLOGOS»).

El Activador fácil de instalar este se compone de dos mitades. No hay corte de la línea de combustible. Se instala al exterior del tubo que lleva el combustible al motor. Instalación en menos de 5 minutos sin herramientas necesarias!  (ver «INSTALACIÓN»)

GARANTÍA: 37 días de prueba y si no te convencen los resultados nos devuelves el producto y te devolvemos tu dinero. (lea «RETORNO»).

Producido en Letonia
Fabricamos y vendemos desde 2008
Vida útil de al menos 15 años

PRECIO:

1 conjuntos de Activadores (2 Activadores) — 50 EUR 

kit de activadores de combustible

El precio incluye el costo de los envíos postales. 

ACTIVADOR DE COMBUSTIBLE

NOVEDAD!

El uso de un ACTIVADORES DE COMBUSTÓIN de combustible y un ACTIVADOR DE AUTOTERMIA reduce el consumo de combustible en un 30-40%.

LEA ACTIVADOR DE AUTOTERMIA

autotermia del combustible

ATENCIÓN!

Al comprar simultáneamente un conjunto de ACTIVADORES DE COMBUSTÓIN de combustible y ACTIVADOR DE AUTOTERMIA  — 80 euros

reducción del consumo de combustible

ACTIVADOR DE COMBUSTIBLE

PATENTES

(para ampliar, haga clic en la imagen)

patentes de activador de combustible

     

LAT   ENG   DE    LIT    FRA   

       Quién interfiere fuertemente con los Activadores:
1. Fabricantes de automóviles y compañías petroleras. La mayoría de las acciones de las compañías de automóviles pertenecen a compañías petroleras que no necesitan automóviles de bajo consumo de combustible. Tienen que vender más petróleo!
2. Comerciantes de combustible. Todo está claro, cuanto más Ahorre combustible, más bajos serán los ingresos de los vendedores de combustible.
3. Mecánico de automóviles. Con Activadores, el motor funciona mejor, sin hollín en pistones, cilindros, velas, sistema de escape. Es decir, menos necesidad de reparación y es una pérdida directa para los mecánicos de automóviles.
4. Estado. Cuanto menos gastes en combustible, menos ingresos se obtendrán del impuesto a las ventas.
 Por lo tanto, hay tanta información falsa y negativa sobre los Activadores.

Agua viva y saludable

Agua para la salud

Un Activador de agua es un dispositivo que se instala muy fácilmente en grifos o tuberías y cambia la estructura del agua. Tal agua para la salud es muy útil.

Haga clic en la foto

Agua de manantial útil en su hogar

El consumo de combustible del automóvil, más precisamente, el consumo específico de combustible del automóvil es la cantidad de combustible gastado por el automóvil. Por lo general, se conduce a la distancia recorrida; para equipos especiales en una base automotriz, también se puede determinar el consumo de combustible por hora. El consumo real está influenciado por la calidad del combustible y las condiciones de viaje, por lo que estos parámetros se racionan para comparar.

Actualmente es una de las características importantes del automóvil y su motor, principalmente en los países de Europa y los países desarrollados de otras partes del mundo. A lo largo de la historia de la producción de automóviles, los fabricantes de todo el mundo han resuelto el problema de reducir el consumo de combustible.

Después de la» crisis del petróleo » del comienzo de los 70-s del siglo XX, debido al fuerte aumento del precio del petróleo y los productos derivados del petróleo, el consumo específico de combustible del automóvil se convirtió en una de las características más importantes en la elección del automóvil por el comprador.

Actualmente, las estructuras gubernamentales de la mayoría de los países desarrollados están presionando tanto a los fabricantes de automóviles como a los mercados nacionales para que impulsen el desarrollo, la producción y la compra de automóviles lo más eficientes posible.

En general, se puede decir con confianza que casi todos los elementos del diseño de un automóvil moderno tienen un impacto en el consumo de combustible. A partir de un motor eficiente, las relaciones de transmisión correctamente seleccionadas de la transmisión, a continuación, la masa del automóvil, su coeficiente de resistencia aerodinámica, el consumo de energía de equipos adicionales.

Neumáticos con baja resistencia a la rodadura; terminando con el uso de aceites que tienen menos pérdida de agitación y reducir la fricción, e incluso trucos como ajustar la corriente de la bomba de combustible para suministrar la cantidad correcta de combustible al motor, en lugar de conducir el combustible «en un círculo», respectivamente, gastó menos energía en su trabajo.

Además, una de las Fuentes más importantes de consumo de combustible es el frenado del automóvil: por lo general, toda la energía cinética del movimiento del automóvil, para cuya creación (aceleración) se gastó combustible, se traduce en calor durante el frenado y se disipa en el espacio. Fue este hecho lo que dio vida a la creación y venta exitosa de automóviles híbridos, que tienen la principal ventaja sobre los convencionales: la recuperación de energía al frenar el automóvil, su regreso para la próxima aceleración.

El factor humano también es importante: un automóvil» agresivo», que» empuja «al conductor a una conducción excesivamente activa, en la práctica consumirá mucho más combustible que un automóvil con un carácter» tranquilo», a pesar del hecho de que el primero puede ser incluso más económico que el segundo cuando se prueba en condiciones estandarizadas.Generalmente se mide como:

la cantidad de combustible gastado por el automóvil al pasar una distancia determinada. El consumo se mide en litros por cada 100 km de recorrido del vehículo (l / 100 km). Cuanto menor sea el valor, más económico será el vehículo;
distancia, durante el paso de la cual el coche va a gastar una cantidad determinada de combustible.

Se usa ampliamente en países con sistema de medida Inglés, donde el consumo se mide como la cantidad de millas que un automóvil puede conducir con un galón de combustible (millas por galón, millas por galón (MPG)) [fuente no especificada 3329 días]. En India, Japón, Corea del sur, la economía se mide en km por litro de combustible. Cuanto mayor sea el valor, más económico será el vehículo.
Fórmula de conversión:

litro / 100 km = 282.48 / galón ( para galón británico);
litro / 100 km = 235.21 / galón (para un galón americano).Anteriormente, el cálculo del consumo de combustible se determinó durante las pruebas de fábrica realizadas por conductores profesionales en pruebas de carretera en pistas especiales, ahora en algunas fábricas de automóviles este método se conserva, pero se utiliza para controlar selectivamente el consumo de combustible de los automóviles producidos, la verificación se determina en la fábrica (especificaciones) Y generalmente no se publica.[fuente no especificada 3329 días]. .

Con el aumento de las demandas del mercado, se desarrolló una metodología de pruebas estandarizadas industriales realizadas en stands. Esta técnica permitió excluir cualquier influencia subjetiva y se caracteriza por una alta reproducibilidad de los resultados.

Para cálculos más precisos, se asignan ciclos especiales, una descripción detallada de los ciclos está disponible en las Directivas mencionadas anteriormente.:

ciclo «urbano»: se caracteriza por una mayor intensidad de cambio en la velocidad del automóvil, incluida la necesidad de calentamiento, el funcionamiento del motor durante el estacionamiento en semáforos y en» atascos», así como aceleraciones y descargas bruscas de velocidad a cero.

Como consecuencia, el aumento del consumo de combustible;
ciclo «extra»: se caracteriza por una mayor suavidad y una velocidad sostenida estable, cercana al crucero. Consecuencia: consumo de combustible relativamente bajo [fuente no especificada 3329 días];
ciclo «mixto»: es una combinación de condiciones en las que se utilizan estilos de conducción» urbanos «agudos y tranquilos» rurales».

Además, no es necesario que la parte «suburbana» del ciclo se lleve a cabo fuera de la ciudad: lo principal es preservar la forma de conducir como en el ciclo «suburbano».
Durante las pruebas, el automóvil se encuentra en las instalaciones del laboratorio de pruebas, en el banco de potencia: las ruedas del automóvil giran los tambores del banco, la automatización (anteriormente el conductor de prueba) realiza claramente ciclos de aceleración — movimiento uniforme-frenado.

El análisis del flujo se realiza sobre la base del análisis de los gases de escape (en algunas modificaciones de la prueba, el medidor de flujo de hardware se corta en la línea de combustible).

La iluminación de la cabeza, en general, todas las cargas eléctricas adicionales, el aire acondicionado y otras cosas están apagadas, el automóvil está completamente en buenas condiciones y se mantiene, el combustible de referencia está inundado en el tanque, no hay resistencia al aire.

Cabe señalar que estos datos se publican, ya que pueden confirmarse en cualquier momento en el banco de pruebas. Estos datos nos permiten comparar objetivamente entre sí diferentes automóviles, o automóviles de diferentes modificaciones, etc. Habiendo obtenido en estas pruebas el resultado de que el automóvil «A» es 20% más económico que el automóvil «B», tenemos derecho a esperar que en la operación real, la relación de consumo de combustible de «A» y «B» sea cercana (no se tiene en cuenta, por ejemplo, la aerodinámica diferente de los cascos).

Pero con todo esto, estas regulaciones CE 715/2007 y CE 692/2008 (es decir, los fabricantes de automóviles los indican) no pueden ser en modo alguno normas de consumo práctico, de operación o de cancelación de combustible durante la contabilidad.

Para fines de cancelación de combustible durante la operación de automóviles en Rusia, se utilizan documentos periódicamente reeditados del Ministerio de transporte de la Federación rusa y/u otros actos departamentales (por ejemplo, para los militares, la orden correspondiente del ministro de defensa, etc.) Las principales causas de un aumento de flujo no deseado:

en primer lugar, el estilo de conducción del automóvil y las características de su operación, la forma agresiva de conducción (alta velocidad y aceleración brusca del automóvil), la distancia insuficiente( lo que provoca frenos frecuentes), la elección incorrecta del modo de conducción (por ejemplo, conducir en una marcha subóptima);
un automóvil moderno equipado con un catalizador en el sistema de escape tiene un sistema de dosificación de combustible de alta precisión, con retroalimentación sobre la composición de los gases de escape: las fallas del motor y sus sistemas pueden hacer que este sistema de dosificación sea ineficiente e inexacto, causar una combustión incompleta del combustible y reducir la eficiencia del motor en sí.

Pero cabe señalar que las violaciones del sistema de dispensación de combustible se monitorean mediante herramientas de diagnóstico integradas en el automóvil y, en caso de que los parámetros no coincidan, se enciende una señal de falla (este es uno de los requisitos de la legislación ambiental);

Mayor resistencia al movimiento (mal funcionamiento de la transmisión, ángulos de instalación incorrectos de las ruedas, baja presión de los neumáticos, frenos atascados, carga del automóvil, resistencia al aire con una carga o equipo de gran Tamaño, presencia de un remolque).
La clave para el menor costo de combustible será el buen estado técnico del automóvil, la elección del modo de conducción óptimo, la experiencia del conductor.[fuente no especificada 3465 días] otros factores importantes:

aerodinámica
relaciones de transmisión (relación entre el número de dientes del engranaje conducido y el número de dientes del engranaje de transmisión o reductor)
peso en vacío